日産のデイズが、走ってる時、アクセルを離すと、バフンバフンってなるのが嫌なので、新しく車を買うことにしました。 (言いたいことが伝わると幸いです

Question

今の車は大体そーなると、車関係の方に言われました。
スズキのラパンもなりますか？

試乗しても、あのバフンって、長時間乗ったり、スピードを上げてないとならないので、またわからず購入しちゃったってのが嫌です

Answer 1

ディズに乗ってます。
ペダルを離したときバフンバフンってなるのは、ブレーキ操作後、ペダルを離した時にそういった音がなります。
アクセルを離すとエンジンブレーキが効いてＡＴ、ＭＴ共に走行時よりもゴォーみたいな音は出ますね。
確かディズはCTVです。
走行時アクセル操作でエンジン回転の音を実感するのも、愛車の楽しみです。

Answer 2

今のデイズハイウェイスターは、そんなこと無いです。エクストロニックCVTですから今までの軽より普通車を運転しているみたいで運転してて疲れません。

Answer 3

旧型デイズかと思いますが、CVTの副変速機の制御による現象ではないかと思います。
旧型のラパンは副変速機付きだったと思うので、同じような現象は出るかもしれませんが、新型ならデイズ、ラパンともに副変速機は廃止されたので、ショックはないとおもいます。

回生ブレーキが原因なら、エネチャージのような、減速によって電気を回収する装備のない車を選ぶくらいしかないかと。

Answer 4

それは、エンジンブレーキのことかな。

車によって強弱はあるもののアクセル放すとカクンカクンなるのはどれでもあるだろうね。

でも、ハイブリッドと電気自動車ならエンジンブレーキは強烈にならないからハイブリッドか電動にしたら？

因みにDAYZでもハイブリッドならガクンガクンしないでしょ。

試しにレンタカーで何社か乗ってみれば？

ダイハツ、スズキ、ホンダってね。

１万円で借りたとして５台乗っても保険と燃料合わせて１０万円行かないんじゃない？

因みにガクンガクンするの嫌ならDからNにして
アクセル放すとどんな車でもガクンガクン
しないよ。

CVTとかATは故障の原因になるからN多用するなって話もあるけど明確な根拠は見たことないし、
N多用と故障は関係ないって言う整備士もいるから確証はなさそう。

Answer 5

ターボ車ではないですか？