スズキ アルトラパン のみんなの質問

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8月27日にH17年ラパンMH21S走行27万キロのお客さんがエンジンから異音がするとのことで持ってきました。

オイルを抜くとコップに半分(100cc)くらいしか無くてエンジンが焼き付いたと判断しました。
オイルとフィルターを交換してみると音は多少静かになったものの、相変わらずしています。
8月31日に化学合成オイルに交換してみました。
また多少、音は小さくなりましたが、相変わらずしています。
クランクメタルが焼き付いたのかピストンが焼き付いたのか、私には判断できません。
質問なのですが、クランクが焼き付いたのか?ピストンか?判断の仕方があったら教えてください。
このままうるさいのを我慢すれば乗っていられますか?
それとも動かなくなりますか?
わかるかたいましたら教えてください。

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ベストアンサーに選ばれた回答

まず、エンジンが動いてるので・・・
焼き付きは有りません。
焼き付きとは、摩擦熱で溶接された様にくっ付く事を言います。
ずーっと動いてるので焼き付きは無いです。

音がするって事なので、音を聞いて判断するしかないです。
打音ならクランクメタルの消耗が一番疑われます。
ピストンピンやピストン・シリンダーが摩耗する事はそれほど無いですし
打音が出るほど消耗したらその前にクランクメタルが消耗するか焼き付きを起こします。
ジャラジャラ音だとカムチェーンの伸びでしょう。

その他の回答 (8件)

  • よくそんな管理の車が27万㎞も走ったもんだ。

    質問者のミスは、その状況でオイルとエレメント交換したまではいいけど
    その時点で他者(整備工場、ディーラー)に丸投げしなかった事。
    あくまで応急処置なので、正確な所はプロに見てもらって下さい、と
    処理しなかったのでまた来るわけです。

    また、逆に言うとその判別方法を知っても処置、出来ないですよね?
    余程特徴的な異常がない限り、実際はエンジンを開けないと判りません。
    半端に仕入れた情報をまたその客に言って、見立て違いなら
    クレーム来ますよ、そんな代車の色に文句付けるような客は。

  • ・・・質問者さんは整備士の方ですよね?
    どうなるかは専門学校や学校で習っていると思いますけど。

  • >質問なのですが、クランクが焼き付いたのか?ピストンか?判断の仕方があったら教えてください。

    どちらにしても、降ろして調査するしか無いじゃないですか。

    降ろして、O/Hするか載せ替えるかです。

  • 冷却水が有ればピストン・シリンダーはそうは壊れないし焼き付けば動きません。

  • まずはそのまま乗った場合遅かれ早かれ完全に焼き付きます。
    走行中エンジンロックで下手をすればコンロッドがシリンダー壁から飛び出したりもありますので。
    コンコンやカンカン系の音で更に重い感じの音ならばメタルが怪しいと思います。
    リフトで上げてオイルパンにドライバーを当てて音が下からなのかシリンダー壁からなのか探る位しか手はないかとバラさない限りは
    年式や距離からしても廃車かどうしても修理ならばエンジン載せ替えの選択になると思います。

  • 摺動部が潤滑油不足で噛って傷だらけ、本来ツルツルでなければ成らない部分ですから、時間の問題。

  • メタルが異常摩耗したのでは?
    その場合は長く持ちません。オイル交換のとき
    金属片が混じったと思うけど。

  • 質問なのですが、クランクが焼き付いたのか?ピストンか?判断の仕方があったら教えてください。

    現車確認のみしか・・・・・・

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