タイヤの締めつけトルクに関して。 ホンダnboxのタイヤの締め付けトルクは１０８N.mですが、同じ軽自動車でも８５です。 この大きな差はなぜあるのでしょうか？

Question

仮に鈴木のラパンを１０８で締めたらかなりオーバなのでしょうか？許容の範囲あんのでしょうか？
教えてください。

Answer 1

タイヤショップの者です。

軽は外径の小さいタイヤを履き、車重も軽く出力も弱いので、ハブとホイール間で伝達する力が少なくて済み、締付トルクが90前後で十分なはずです。
ホンダ車も本当はその位で済むはずですが、おそらく整備性の向上のために、普通車と同じ108Nmで揃えているのではないかと思われます。
ダイハツも全車種103Nmで揃えているようです。

基本的に、現在の軽自動車は普通車と同じM12のボルトを使っているので、108Nm程度で締めても問題はありません。
また、その程度のトルク増加でボルトが破断するということもありません。

許容範囲についてはメーカーごとに異なりますが、基準のトルク±10～15Nm程度です。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。　数値で記載するならば、各メーカー同じ思想で記載してほしいと思いました。　各社なぜ違うのかがよくわからないですが、トルクレンチが固定で１０８しか持っていないので、車を2台持っているのでスズキの車に使えるか？不安に思えましたが、　回答を見る限り１０８で固定しても大丈夫そうですね。　

Answer 2

許容範囲は指定中央値±１０％ほど
スズキの８５N.m×1.1=93.5まで

Answer 3

ネジピッチの違い。ホンダは1.5mm、スズキは1.25mm。同じトルクで締めたらスズキは軸力が過多になる。