現行のラパン（５年前位のもので、6万キロほど走っています。）が先日、アイドリングストップ で信号待ちから、再始動出来なくなりました。 その後なんとかエンジンを再始動でき、家まで帰れた

Question

ものの、翌日エンジンを掛けようとしたところ、そもそもエンジンが掛からなくなってしまいました。

そこで購入した中古車屋に相談したところディーラーで修理をしてもらい、リチウム電池？の接触不良だったと言われました。
今はエンジン等かかるそうなのですが、スズキのディーラーはリチウム電池自体を交換した方がいいと言います。
ですが、中古車屋の人はそこまでしなくてもいいんじゃないかといいます、、、
費用は工賃込みで15万ほどと言われました。

確かに、接触不良で交換までする必要があるのか？と言う疑問もあります。

交換するべきなのでしょうか、、、それともスズキのセールスなのでしょうか、、、（流石にそんなことしない！？）


それと、そもそもエンジンをかけるのには普通に積んでいるバッテリーの電気を使うのではないのですか？
アイドリングストップ から再始動出来なかった件についてはリチウム電池の接触不良で納得できるのですが、その後エンジンが掛からなくなった事もそれが関係してくるものなのでしょうか？？？

ご教授よろしくお願いします。

Answer 1

そこで購入した中古車屋に相談したところディーラーで修理をしてもらい、リチウム電池？の接触不良だったと言われました。


ディーラーが言うのなら

間違いの無い可能性が

高いですが





トラブル発生時

エアコンを連続で使用していた場合

エアコンを完全にＯＦＦにすれば

良いのでは・・・

Answer 2

とりあえず、再始動できなかった時のデータを見ないと話しになりません。
再始動できなかったのであれば電圧はいくつだったのでしょう。
制御上、再始動させなかったのか、再始動したかったけどできなかったのか。
すべてはコンピューターに記録されるため、車を点検しなきゃ分かりません。

リチウム電池の不良。
リコールになっていなくても、同じ症状で故障が発生する。
と言う例は嫌と言うほどあります。
現段階でリコール対象でなくとも、今後追加されるかもしれないし。
そのまま闇に紛れて消えるかもしれません。
少なくとも、ディーラーで交換し、後日リコール発表されれば、返金される可能性が高くなります。
町工場では返金されないでしょう。

保証期間を突いてもいいかもしれません。
ただし、保証継承の有無、そもそも新車保証を受けられる車体なのか・・・

交換するに越したことは無い。
再発するまで放置でもいい。
どっちの選択肢もアリだと思います。

Answer 3

突然止まる車売ってあれこれ言われカネまでとられるおかしいです、製造責任はどうなってるんや！と言って下さい無料で治してくれますよ、アイドリングストップ機能使ってみたらそんなにいいもんじゃなかったでしょ？結論、携帯電話の電池じゃあるまいしね。

Answer 4

リチウムバッテリーの
保証期間があったような…

新車登録から5年間。
ただし、その期間内でも
走行距離10万kmまで。

ワゴンRで接触不良の
リコールを
出してますので
かなり怪しいと思います。

スズキのお客様相談室に
問い合わせをしてみて
下さい。

ワゴンRでの事例
https://www.goo-net.com/pit/shop/0840602/blog/156997

因みに…
リチウムイオンバッテリーと
エアコンは全く関係がありません。
せいぜいアイスト中に
送風ファンを回すくらいです。