アルトワークスを引き継ぎましたがチープじゃないですか？？

Question

浜松の工場に知り合いが働いててコネで初めて中古車を買いました。

軽自動車はセカンドカーでラパンショコラと言うクラシックな黒い軽に乗ってましたが、通勤だけなのでMTも良いなぁと思って親戚から譲り受けました。

と言ってもラパンの売却額を全部渡したのですが、70万円でH30年式の走行28000kmの個体なので満足してます。


なのですが、同じアルトシリーズと言っても質感が別物で、いい車感が全くありません。


車のデザインはラパンと同様に拘りを感じてて、独特な顔や、横から見た時のデザイン、窓の所の彫りの深さやとんがった感じのリアウインドウとか外の見た目は好きです。

むしろ普通に運転しててもラパンの様に変に軽く煽られたりも無くなって乗りやすい。



しかし内装は
何もいじって無くてナビも純正の物が付いてる感じですが
エアバックのパネルとオーディオのパネルが若干ズレてる感じになってるし、Aピラーとインパネもよく見ると少し隙間が空いててビックリです。
よくよく見ると分かる感じですが。


ドアの内張も鉄板に薄ーーいプラスチックのカバーを仮止めしたレベルで、押すとスッカスカでプニプニした感じですし、インパネ上部にラパンから引き継いだ充電タイプのスマホホルダーを貼りましたが、インパネ上部もペラッペラです。
指で押してペコペコする車なんて初めてなんですけど、ワークス乗ってる方、またアルト自体が一番安い乗用車なのでこんなもんなのですか？？

車内の音も80になるとオーディオが聴こえ難いですが、楽しい車なのでそこは我慢出来ます。


今思うとラパンショコラってなんて快適な軽自動車だったんだろうと感じます。



あと不満な点2つ目は
プライバシーガラスがかなり薄いですよね。

ラパンの時は不満がなかったのですが、照明付きのガレージにとめて、後ろから見るとアルトワークスは車内が丸見えでプライバシーもクソも無いかと、、、。

色々調べたんですが、スモークフィルムを貼ってもらおうと思ってて
5%.13%.20%があり、5は暗過ぎて20はあんまり見た目が変わらないから13%がオススメですとフィルム屋さんにオススメされましたが、どうなのでしょうか？？

アルト、ワークス 、ターボRSで純正の上から貼られてる方教えて下さい。


そうそう、文句質問になってしまうので気に入ってる点も書いておきますが
アルトのドアノブは20年ぶりに昔ながらのドアノブですが、コレが実に使いやすい。
軽いしドア少し開けるのがやりやすいし、リクエストスイッチがドアノブから独立してるので押しやすい。ジムニーやエブリイも同じですよね。

結局このタイプのドアノブが一番使いやすいんですね。

Answer 1

軽さは正義って事です。

Answer 2

同じアルトシリーズでも用途の違いで色々あるということです。
ラパンは安価なシティコミューター的な側面が強く、足もタイヤもソフトで防音材も価格の割にしっかり入っており乗り心地、快適性重視の設計をされています。
対してワークスはスポーツ用途、かつ特に軽量さを売りにしたモデルのため、運転に直結しない重量増になるような部品を片端から簡素化しています。当然内装は適当になり、オーディオはタイヤの轟音に消えていきますが、速さ以外の要素はオマケなので気にしたら負けなのです。
正直Aピラーとダッシュボードの隙間なんて、追加メーターの配線を内装加工せず出せると喜んでいるオーナーもいるくらいなので、そんなもん買った方が悪いという結論にしかなりません。

Answer 3

ワークスの四駆乗りですが、ワークスは買ったその場でサーキットで走れるように設計されてます
なので他の軽自動車のような装備や普段使いはおまけと考えてください
チープなお陰でサーキットに必要な部品に変更されてるのですよ

そのお陰で加速力はプリウスのパワーモードと同等で日本一速い軽自動車になってます

装備とか不満があるならエヌワンのRSを選べば良かったのですよ
その代わり加速力はワゴンRターボに負けますが

なので質問者の知識不足です

Answer 4

アルトＲＳは、レクサスより高速安定性が高い。

とネット動画で清水って人が、要ってたけど？

あなたの車選びが、単樹に間違いなだけでは？

清水って人は、たけしのテレビタックルで、自動車の解説をしていたから、有名な人なんじゃないかな？
テスト動画でもメーカーの人が、大勢見てたし。

Answer 5

自分もだけどワークス乗ってる人はそういうところはどうでもいいと思ってるのでは？
そもそも安っぽいとか高速で煩いとか承知の上で買ってますし。
質感求めるなら軽自動車選ぶのが間違いというか