「ＦＦの運転が楽しい」とか言ってる奴てなんなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

ＧＲコペンとかスイフト・スポーツとかシビックtypeＲの運転は楽しいとか言っている奴てなんなのですか。
よく分からないのですが。
ＦＦてスポーツ走行するためのものではないと思うのですが。
ＦＦて合理性のための室内パッケージングのためのコストダウンのものであってスポーツ走行のためのものではないと思うのですが。
ＦＦてアルトとかタントとかフィットとかフリードとかカローラとかプリウスとかのためのものであって。
スイフト・スポーツもシビックtypeＲもしょせんはスイフトやシビックのＦＦから発生した車種だと思うのですが。
コペンて中身はミライースなのでは。
ＦＦなんかの運転が楽しいとか言っている人てなんなのですか。

と質問したら。
ＦＦでも速ければスポーツカー。
という回答がありそうですが。

ＦＦで速くても楽しいかは別問題なのでは。

それはそれとして。
前輪タイヤが駆動しているようなクルマの運転のなにが楽しいのですか。

余談ですが。
ＦＦより遅くてもＦＲのほうが運転が楽しいのはなぜですか。

Answer 1

あなた、FR乗ったことあります？

Answer 2

FR車が楽しいならそれで良いと思いますよ。

もっとも雪道じゃ遊ぶだけなら楽しいけどｗ

Answer 3

前輪駆動と後輪駆動の操作はタイミングが逆になるだけです。
どちらが有利になるかはコース特性で決まります。
直線の速度はアクセルを早く踏み込める分後輪駆動に分がありますが、直線が短くコーナーが多い場所ではコーナー内の自由度が大きい前輪駆動車に軍配が上がります。


＞前輪タイヤが駆動しているようなクルマの運転のなにが楽しいのですか。

一般論では「前輪を駆動すると不利になる」と言われますが理由をご存じでしょうか？
ラリーではAWD車が有利と言われる原因と同じですが、タイヤの能力を生かしきることができ、特に加速時に差が出ると言われています。
答えは「タイヤの接地力の大きさはタイヤにかかる縦方向の力（駆動力または制動力）と横方向の力（遠心力）の合力で表される」からです。
つまり、前輪駆動ではコーナーリング中には横方向の力がタイヤにかかっていいる分、縦方向につかえる力が減ってしまいアクセルを踏み込めなくなるので不利だと言われるのです。
しかし、コーナー進入時では後輪駆動車はクリッピングポイントを手前にもって来るため早めのブレーキングが必要になります。
前輪駆動車はブレーキングを遅らせることができ、後輪駆動車と競ったときにはコーナーの侵入で前に出ることができるのです。
前に出れば次の直線で後輪駆動車が高い速度で追い越せれば後輪駆動車の勝。
直線が短く並んだところで第一コーナーになれば前輪駆動車の勝になるのです。

つまり、後輪駆動車の特性は最終コーナーでコーナーの通過速度を落とし早めにアクセルを開ける。
前輪駆動車の特性はは最終コーナーで奥まで突っ込めるので前に出ることができるのです。それが両者の違いですが、タイヤの特性を知らなければ理解するのは不可能です。
前輪駆動車には前輪駆動車のメリット（操作方法）があるのです。

Answer 4

「ＦＦの運転が楽しくない」とか言ってる輩てなんなのですか。

何が楽しいかなんて人それぞれ。

Answer 5

楽しいですよ、FFにはFFの楽しみ方がある

Answer 6

言ってるなら、そうなんでしょう。

Answer 7

まあ、その通りてす。
むかしのことですが、若い頃わたしはジムカーナをやっていたし、鈴鹿のシルバーカップに出たこともある。モータースポーツの端くれも端くれだけれど。
FFでタイムを詰める行為はつまらない。濡れた路面では怖いだけだ。運転自体がつまらないんですよ。ただ、仕事として走れっていうなら別ですよ。頭を前に前に向けて走らすのは、駆動輪がどちらであっても同じだから。
自動車としても、FFのレーシングカーがないことから、馬力のあるエンジンを積んで速く走るにも不向きなのは誰でもわかると思うが。
FFスポーツ車が存在するのは、メーカーのご都合でしかない。
テストドライバーやセットアップに携わったドライバーは「これがFRだったらなぁ」と思ったはずだ。

Answer 8

FFが楽しいかどうか？

あなたが決めることではないことは確かです。

不愉快極まりない質問です。

Answer 9

ホントかウソか分かりませんが最初に出したFFはスバルのSS1から始まりレオーネと聞いてます、当時はFFなんて邪道だと業界から言われても開発したのがスバルです。
そして現在、ほとんどがＦＦ化されその経緯は分かりませんが
ＦＲのほうが運転が楽しいよりも何か上になってるでしょうね。
正直昔の主流のFRも乗ってきましたが、雪国県ですのでもうFRには乗れないと思います。
乗ってみたいのが日本初軽自働車オートサンダルFR車フリクションデスクタイプで確か５馬力これは運転が楽しいと思います。
私的感です。

Answer 10

私が小学生の頃、スーパーカーブームがあったが、その直前に小学生に人気があった車はZだったな。
私もプラモを作ったものだ。
あの頃は2＋2のZもカッコいいと思っていたな。
結局本物のZは買わなかったが。

Answer 11

その人にとっての楽しいがそれだからですよ。
何に関してもそうです。
音楽、著書、映画、スポーツ…
自分の楽しいが必ずしも他人の楽しいじゃないって事ぐらい大人なら理解しましょうよ
好きでスイスポ買った人に今からBRZ契約しろって言うんですかね