スズキ アルト のみんなの質問

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今日、母親のアルト(HA24S)のタイロットエンドブーツ(破れていたので)交換し、

さすがに2009年式なのでロアボールジョイントブーツも交換した方がいいよな...と思いロアアームを見たら画像の赤矢印部分のゴムブッシュ部分？が経年劣化だからか裂けるようなヒビが入ってました...
これってそのままにしとくと、走っててどうなりますか！？危険でしょうか？
恐らくロアアームごと交換だと思いますが、特殊工具などが必要になったりしてDIYレベルだと交換は大変ですか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

古いスズキのロアアーム脱着は甘く見ない方がよいですよ。

固着して外れない可能性大です。
バーナでかなり炙り、叩き、炙りを繰り返して、やっと外れます。

10年以上経過している車で
そこが裂けているのは、普通です。
基本それだけでは、交換しません。

その他の回答 （5件）

  • まず確認しますが
    貴方は整備士資格をお持ちでしょうか？
    また整備工場等に勤務されていますでしょうか？

    ロワアームの脱着
    (ナックル側のみも含む)は分解整備となるため

    国の認証を受けた整備工場か
    使用者本人による整備しか認められていません

    それを無視して分解することは

    未認証行為となり
    完全な犯罪行為となります

    回答の画像

  • 私も多少ガタが出たのでロアアームを交換しました，ロアアームは自動部品で5千円から7千円の間、ボールジョイントを外しに挑戦しましたが外れず専用工具を買いました。ボールジョイントさえ外れると後はボルトを外すだけ

  • そこのブッシュは年数経つか相当距離走るかすると自然と亀裂が走りますが亀裂くらいなら走行に支障は全くありません。
    ぶっちゃけ殆どの車は亀裂入ってますよ。
    完全にゴムが切れて真ん中のピンだけ独立してしまうとブレーキや加速時にガコガコ動いてエライ事になります。
    素人で交換は難しいので無理でしょうね。

  • 危険なレベルには成りませんが劣化している様なら交換した方が良いでしょう 使用しているうちにガタが出て来るとアライメントが狂って来るのでハンドルにガタが出たり復元力が悪くなる事もあり得ます

  • 直進性が悪くなる

    旋回中に意図しない動きをする思ったより曲がったり
    曲がらなかったり、部品が出ても油圧プレスがないと
    交換は困難ですロアアームごと交換が簡単、純正で
    １万～社外品で一つ４千円から６千円左右セットで
    ６千円くらいから私のムーブは左右非純正です、交換すると
    最低トーイン調整は必要、

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