スズキ アルト のみんなの質問
kon********さん
2013.10.23 10:24
最近HA23SアルトのOEM車であるHB23Sキャロルの走行9万キロ超を購入しました。
K6Aエンジンの3ATです。
足回り左からゴーという異音がしたのでハブベアリングかと思い交換してみましたが直らず、ミッションかデフのようです。
アウトプットベアリングがデフのベアリング交換で直ればと思い、週末にでもミッションを下ろしてみようと思っています。
そこで本題なのですが、車購入時から取扱説明書は無く、調べるとスズキには3314とか3317というような特殊なATFがあるようです。
今まで欧州車のメンテナンスはやっていたのですが、国産車は初めてなので右も左もよくわかりません。
ワコーズやACデルコのような汎用ATFでOKなのか、はたまた専用のこの型番でないといけないのかご伝授ください。
車はLA-HB23Sで車体はHB23S-673xxxの3ATです。
Yoon Eun Hyeさん
2013.10.23 10:32
ATFが、おおむね3年以内、5万キロ以内に交換されているなら汎用交換品で良いと思いますが、
一度も交換されていないようなら、メーカー指定のATFにするべきと思います。
ウィキからの一文です↓
各メーカーにはATFに対する特別な要求性能が存在し、不適切なATFを使用することでトランスミッションの不調や大きな故障を招く可能性がある。
ryo********さん
2013.10.23 21:28
スズキのATFは3317で今は統一されているはずです。基本ATFはどのメーカーも似たり寄ったりで特に気にする必要は有りません。メーカー指定ならGSで交換出来ませんね。
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