スズキ アルト のみんなの質問

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ダイハツの軽№1について

確かに、ここ数年はダイハツ単体で見るとナンバー1ですが、生産総台数は日産とマツダへのOEM供給分も含めると、未だにスズキがトップなわけですよね？
（同時にこれは、トヨタと富士重工へのOEMを合算しても総生産台数はスズキに及ばないということでもあります）

そのことをひた隠してダイハツに軽ナンバー1の座をあっさりと譲って世界を見据えた展開をしているスズキと”にわか”軽ナンバー1を堂々と主張してシブい値引きで殿様商売を続けるダイハツ。
特に近年、そのことを鼻にかけたダイハツの腹黒さが露呈していると思いませんか？

ダイハツも少しはスズキの大人加減を見習ってほしいです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

5年前
朝の通勤ﾗｯｼｭ時に
社用車のATのｱﾙﾄで
交差点の先頭で信号待ちしていたら
突然ｴﾝｼﾞﾝが吹き上げ
｢えっ！｣
と思った瞬間に
前を通るﾊﾞｽに向かって車が急発進
ﾌﾙﾌﾞﾚｰｷとｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷでｷﾞﾘｷﾞﾘで止まって事故にはならなかったけど
正直死ぬかと思いました

ｽｽﾞｷのﾃﾞｨｰﾗｰは原因不明としてただ謝るだけ
まともな説明もありません

当然社用車も全てﾀﾞｲﾊﾂに代わりました

後日
この話を聞いた某ﾃﾞｨｰﾗｰでｴﾝｼﾞﾝ設計をしている友人が教えてくれたのが

ｽｽﾞｷは
10万kmほどでｴﾝｼﾞﾝが壊れるように最初から設計してるから買うなと

こんなｴﾝｼﾞﾝを供給してるｽｽﾞｷの方がよっぽど腹黒いと思いますが？

ちなみに他県の別の友人は
2年前
ﾏﾂﾀﾞの軽で走行中に突然｢ﾊﾞﾁｯ｣と電気が走る音がしてｴﾝｼﾞﾝが止まり
修理に出しても二度とｴﾝｼﾞﾝがかかることなく原因不明のまま廃車になったそうですよ？

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