スズキ アルト のみんなの質問
kot********さん
2024.10.23 11:57
例えば、フーガやスカイライン、クラウン、カムリみたいな日本車なら、維持費もそこそこで抑えられており、安全性も比較的高い部類です。
何よりセダンは頑丈です。狭いけどね。
軽自動車が骨折する事故でもクラウンクラスなら無傷で終わります。
アルト、ラパン、N-WGN、ココア、ハスラー、N-BOX、ジムニー、S660、ムーヴ、スペーシア、サクラ、キャスト、デイズ、ミライース、ワゴンR、アルト、MRワゴン
dekosukeさん
2024.10.26 12:57
確かに・・・クラス的に最小最軽量
当たり負けする確率は、中型セダンに比べれば高いですね
自身は30年前、信号変わり目、ジムニーで右折時
赤信号無減速で来た中型セダンと衝突したことがあります
こっちもタイミング合わせて無減速でいったからお互い赤進入
セダンは右前輪が押されてもげて冷却水オイル漏れ、
ジムニーは車軸がずれて横転一輪パンク
ジムニーは起こしてもらい自走で帰りました(左折がしんどかった)
両車とも全損判定
その後車両保険が下りた額で、中古ジムニーを買い25年乗りました
その後も趣味車は現行ジムニーになり6年たちました
家車は別にあり、「当たり負け」に関しては
デカい方が有利なので、初代アルファードを20年嫁車に使っています
まぁ、アルファードと言っても張り子の虎みたいなもんなので
マシかもという感じです
まぁ、当たり負けしたくないからと言って
装甲車買う訳にもにもいきませんし
まずは
・自身がその要因を作らないようにする
・周囲に注意、気を配る
・高速道路では、大型車に押しつぶされそうな環境に
身を置かないよう注意
と言ったところでしょうか。。
セダンはワゴンより後部の剛性は高そうですね。
後悔は無かった・・・今現在大怪我も無く生きているから
ID非公開さん
2024.10.23 15:07
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