自動車のエンジンは、大体、車体のフロントに『横置き』に置かれていますよね。 中には、エンジンを『縦置き』に置いている車種もありますね。で、エンジンの

Question

『横置き』と『縦置き』のそれぞれのメリットとデメリットを教えてください。
忖度なしで教えてください。よろしくお願いします。

Answer 1

『横置き』と『縦置き』のそれぞれのメリットとデメリットを教えてください。
『横置き』・FFがベース
『縦置き』・FRがベース
軽自動車例
『横置き』・アルト
『縦置き』・エブリィ

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございます。エンジンの縦置き。横置きはそれぞれに意味があるんですね。FRは縦置き。勉強になります。ご回答ありがとう。

Answer 2

横置きは基本FF
エンジンコンパートメントを小さく出来るので全体を軽く出来る。
比較的小型のエンジンと相性いいです。
大昔のランボルギーニ・ミウラは4000ccエンジン横置きの
ミドエンジンで後輪駆動でしたけどこれは例外。

縦置きは基本がFR用
エンジン後部にある変速機から長いシャフトで
後輪を駆動する仕掛けになっています。
大排気量エンジンとの相性いいレイアウト。
黎明期のFFにエンジン縦置きがあり、シトロエンやルノーが有名、
空間効率落ちるので現在は廃れています。
スバル各車はエンジン縦置きで古い時代のFFの
残滓みたいなクルマ。

Answer 3

横置き４気筒ＦＦは、コスト重視の安物のレイアウトです。

部品を減らせるのでコストを下げる事が可能です