ダイハツ予約者は注文が無効になるので、鈴木を買えばよいのでは？ 軽自動車はスペーシアやアルトを買えば如何！？ 大衆車はソリオやスイフトを買えば如何？

Question

今現在ダイハツ車に乗ってる方までは類は及ばないと思います。

それと、ダイハツとトヨタの経営が心配ですね。

というか、トヨタの国内販売の半分がダイハツっ車ですよね！？
トヨタもアブナイ！？

生産がゼロ、売り上げがゼロの期間が何か月続かがカギですよね、

検査に適合した新型車をまず早く発表する、

続いて、ロッキー、トール、ブーン、タントを

検査に適合したビッグマイナー車を次々発表する、

ダイハツディーラーは当面はスズキやホンダの新古車、中古車をどしどし販売する、

トヨタディーラーは、ヤリスクロス以外に販売する車種が入ってこないですね。
トヨタはダイハツに回っていた半導体や輸入部品を急きょトヨタ車に組み込んで、
トヨタ車を増産する、
でもトヨタはヤリスクロス以外に大衆車がないんですよねー

トヨタの販売が大幅減少となる、
トヨタディーラーは、ソリオや、スイフトは販売する？まさか！？

ということで、経営の視点ではダイハツどころかトヨタが大変ですね。

さて最初の質問にもどって、
◇ダイハツ予約者は注文が無効になるので、鈴木を買えばよいのでは？

いかがでしょうか！？

補足

ダイハツディーラーは、売れない中古車の山で一時しのぎが続くとは思いますがね。 新車が入って来なけりゃ、実態は軽自動車だけ並べたような、ビックモーターと中身は一緒。半年１年はそんな状況でしょう。 ダイハツ、令和5年12月26日に国内全ての工場停止 再稼働の時期が未定であれば、 新車の納車は春先頃まで待たないと無理そう 自動車会社は主要企業が7社 顧客が他社に流れたとしても、消化できる ーーせいぜい1〜2ヶ月の話ですよ。 ーー生産能力を超える ダイハツユーザーが全てスズキやホンダに流れると ーーNシリーズが有る。 今のNシリーズの出来は、異常と言えるレベル ーー軽自動車はホンダということ？ ーー購入者が判断すればよい ーースズキに急に注文が殺到しても対応出来ません 数年がかりで工場増やした頃に需要が元に戻っていれば無駄な設備投資で大赤字になります。 ーーそこまで注文が殺到する事はないとおもいます。 ーートヨタの屋台骨が軋む事はないでしょう ーートヨタの国内販売車種の多くがダイハツ製だと知らないでしょうか？ ーー代替購入は、別にスズキでなくても三菱もあるしホンダもある

Answer 1

ダイハツディーラーは、売れない中古車の山で一時しのぎが続くとは思いますがね。

新車が入って来なけりゃ、実態は軽自動車だけ並べたような、ビックモーターと中身は一緒。半年１年はそんな状況でしょう。

質問者からのお礼コメント

ダイハツはともかくトヨタの国内売り上げが大幅ダウンになりそうですね。
売るタマがない、

ダイハツディーラーは、売れない中古車の山で一時しのぎが続くとは思います

新車が入って来なけりゃ、実態は軽自動車だけ並べたような、ビックモーターと中身は一緒。半年１年はそんな状況でしょう。

ダイハツ工場停止
新車の納車は春先頃まで待たないと無理
自動車会社は7社
消化できる

皆様ご回答有難うございました。

Answer 2

購入者が判断すればよいだけのこと。
もっとも、”鈴木”なんて自動車メーカはないですけど。

Answer 3

Nシリーズが有る。
今のNシリーズの出来は、異常と言えるレベル。
我が国を代表する車と言って過言では無い。

Answer 4

スズキの生産能力を超えるので
ダイハツユーザーが全てスズキやホンダに流れると需要に追いつけないでしょうね
ダイハツの工場でスズキやホンダの車を生産するなら話は別ですが

Answer 5

せいぜい1〜2ヶ月の話ですよ。

Answer 6

注文は無効にならないよ、ただ新規を受け付けてないだけ。
スズキに行っても 納期が遅れるだけ

Answer 7

販売台数を見越して工場が建設されているので、急に注文が殺到しても対応出来ませんし、対応しようと数年がかりで工場増やした頃に需要が元に戻っていれば無駄な設備投資で大赤字になります。

Answer 8

勿論、国内販売も重要ですが
グローバル企業にとっては、世界での販売台数が重要です
そして世界でみると、ダイハツの販売台数はトヨタの1／１０にも満たない
トヨタの屋台骨が軋む事はないでしょう

Answer 9

別にスズキでなくても三菱もあるしホンダもある

Answer 10

如何も何も急に生産を増やせる訳ないだろ｡
もう少し頭を使いなよ｡