Ｓ６６０のＭＴ率てなぜ５０％しかないのですか。 本屋でクルマ雑誌を立ち読みしたのですが。 Ｓ６６０のＭＴ率て５０％しかないのですが。

Question

Ｓ６６０を買う人ってみんなＭＴを買うものだと思っていたのですが。

よく読めばアルト・ワークスのＭＴ率は９９％だとありますが。
なぜＳ６６０のＭＴ率て低いのですか。

と質問したら。
Ｓ６６０のＣＶＴはＭＴ並みに速いから
という回答がありそうですが

誰と競争するのですか(笑)

それはそれとして。
ＦＦのアルト・ワークスのＭＴ率は９９％なのに。
ミッドシップのＳ６６０はなぜＭＴ率がたったの５０％しかいないのですか。

と質問したら。
Ｓ６６０を買う奴はＡＴ限定が多いから
という回答がありそうですが

それはないのでは(笑)

Answer 1

俺、 正直にいうと、両方欲しいです。

でも、 もしも ドッチか？ 買えるような 『奇跡』があるなら、

ＭＴを 選択するとは 思います。が、両方 魅力的では あります。



多分、速さ ﾀﾞｹ を 求めているユーザーへの 訴求力を持った
車種ではないでしょうし、

アフターマーケットで 好みを構築し易い
特徴的な ノリモノ なんで、（パッケージ）

好みで 選べると 思います。そして、選んで いい 車種だと。

Answer 2

自動衝突防止装置があるから

7速パドルシフトがあるから

冬はリモコンスタートできるから

Answer 3

ユーザーの高齢化もあるでしょ。それに昔と違って今はATの方が燃費がいいし。フェラーリだって殆どATだし。

Answer 4

最近のCVTは普通にスポーツできますからね
S660のパドル付CVTは専用にチューニングされてるものですから。
街乗りは楽に峠はスポーティにって感じならS660のCVTも悪くないかもですね。

Answer 5

個人的にはアルトワークスのシフトフィールが気に入っているかな。

後、庶民的なイメージ、実際の販売価格、最低限の実用性とかで選んだかな。

コペンとＳ６６０はファッショナブル、スペシャリティカー（所詮軽だがね）としての意味合いが強いからＡＴを選択する人が多いのも解る。

ＡＧＳの評判が良くないのもあるかな。
他車種でも耐久性に難あり、ってのを聞いたし。

Ｓ６６０だからってゴリゴリの走り屋とは限らないさ。

2台目、3台目で軽じゃないと置けない、でもオープンカー欲しい層に向けてはコペン、S660は悪くない選択肢だと思う。
ＡＴじゃないと駄目、みたいな条件も家族から付けられるだろうし。

Answer 6

アルトとくらべて、s660はオープンカー目的の購入者がいるからそういう比率ではないでしょうか？

Answer 7

Ｓ６６０のＭＴ率てなぜ５０％しかないのですか。

購入地域で変わるのでしょう

ひとそれぞれ
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Answer 8

おっさんが玩具代わりに買うので玩具代わりに買うオーナーがCVTを選ぶ

Answer 9

友がS660乗ってるけど
CVTだったな
何で？と聞いたら
めんどくさいからと言う
無限仕様で350万ほど掛かってるらしいが
ちなみに齢65

Answer 10

何の雑誌を読んだのかはわかりませんが、そのような記事を見かけたことはありませんけど・・・。

Answer 11

Ｓ６６０のＭＴ率５０％も高いけど、

アルト・ワークスのＭＴ率が異様に高いのは、AGS（オートギアシフト）が不評との要因が大きいと推測する。