Ｓ６６０のＭＴ率てなぜ５０％しかないのですか。 本屋でクルマ雑誌を立ち読みしたのですが。 Ｓ６６０のＭＴ率て５０％しかないのですが。

Question

Ｓ６６０を買う人ってみんなＭＴを買うものだと思っていたのですが。

よく読めばアルト・ワークスのＭＴ率は９９％だとありますが。
なぜＳ６６０のＭＴ率て低いのですか。

と質問したら。
Ｓ６６０のＣＶＴはＭＴ並みに速いから
という回答がありそうですが

誰と競争するのですか(笑)

それはそれとして。
ＦＦのアルト・ワークスのＭＴ率は９９％なのに。
ミッドシップのＳ６６０はなぜＭＴ率がたったの５０％しかいないのですか。

と質問したら。
Ｓ６６０を買う奴はＡＴ限定が多いから
という回答がありそうですが

それはないのでは(笑)

Answer 1

俺、 正直にいうと、両方欲しいです。

でも、 もしも ドッチか？ 買えるような 『奇跡』があるなら、

ＭＴを 選択するとは 思います。が、両方 魅力的では あります。



多分、速さ ﾀﾞｹ を 求めているユーザーへの 訴求力を持った
車種ではないでしょうし、

アフターマーケットで 好みを構築し易い
特徴的な ノリモノ なんで、（パッケージ）

好みで 選べると 思います。そして、選んで いい 車種だと。

Answer 2

アルトワークスの値段をみたら１６０万円、Ｓ６６０の値段を見たら２２０万円でした。
で、私が思うに、年齢層が高い方が、ＡＴ率が高いとおもいます。
そうしますと、Ｓ６６０の方が、値段が高いので、購入層の年齢が高く、そうすると、ＡＴ率があがるのか、と思いました。

Answer 3

フェラーリやポルシェのATに乗る方と同じかと思います。
自分は旧ワークスMTに乗ってますが、新ワークスはCMでもMTを推し出してる様にガチムチ体育会軽化してるから、新ワークス=旧ワークスファンか走り屋、エンスージェニスト(自動車愛好家)=MTと言う図式が成り立ってると思います。
熱狂的な野球少年=エースで4番、ピッチャータイプのイメージが有るのと同じです(笑)
スポーツカーって走らせるだけが取り柄では無くて、所有する楽しさや弄ったりメンテをしたりする楽しさも有るかと思いますが、S660は新NSXの軽版と言う位置付けになってるので、軽のスーパーカーとして、そう言う層の方に人気が有るから、AT率が高いスポーツカーになってるんだと思います。