スズキ アルト のみんなの質問

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中古車について皆さんどう思われますか?

走行距離97000キロの軽自動車が売られていたのですが、母親から「軽自動車は100000(10万)キロまでしか正常に走れないからやめたほうがいい」と言われました。

本当にそうなのでしょうか?
その車の年代は2014でした。

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ベストアンサーに選ばれた回答

現在の車歴

2012年~2016年(事故廃車)
1999年式 ミニカ バン GD-H42V 4MT 購入時11万km、廃車時15万km

2016年~
2002年式 アルト バン LE-HA23V 5MT 購入時14万km リアクォーターパネル交換歴あり?

結論から言うと「10万kmなど恐れるに足りぬ」です。
(おそらく事故がなければミニカで30万kmを目指していたことでしょう。某バイク販売店では営業車のキャリイを「オイルはバンバン換えていいから30万kmもたせろ!」と言っている・・・とか聞いたことがあります。)
液モノ、ゴムモノ、フィルターモノをまめに交換していれば大丈夫です。
トラブルと言ってもベルトが摩耗したとかホースに破れが出たとかの「消耗品レベル」じゃないでしょうか。

もちろん旧規格時代のスズキAT車の変速不良、H42/47ミニカのドアアウターハンドル破断のように「特定の車種にある特定のトラブル」と言うのはあります。
とはいってもこれは軽だからと言うモノではありません。シビックだろうがクラウンだろうがGT-Rだろうがベンツだろうがままあることです。

結局は値段と店、あとは来歴次第ですね。
前述のミニカもアルトも車検1年半以上残ってて8万円程度だったので半分割り切っているところもありますが、それが30万円を超えたら敬遠するかもしれません。

その他の回答 (7件)

  • 10万キロが駄目というわけではないがリスクは高いということ。
    そのリスク分安いのだ。
    80歳の人と20歳の人では死ぬリスクは80歳のほうが高いでしょ。
    それと一緒。
    80歳の人は病院通いも多いし医療費もかかる。
    それと一緒。
    でも人によっては100歳超えても元気な人もいるし若いのに病気で亡くなる人もいる。
    車も一緒。10万キロ未満でぶっ壊れて廃車になる車もある。

  • そんなことないよ
    メンテ費用かかるから一般人は手放すってだけです
    自分でメンテしてきたならともかく
    素性の分からない中古だとリスクは高いけど

  • 10万キロなんて言っていたのは、数十年前の話です。
    40年くらい前までの車のオドメーターは10万キロで一回りしてゼロになりました。
    今の車は100万キロまで表示できるはずです。
    それだけ信頼性は上がっていると考えていいでしょう。

    ただ、エンジンの内部でタイミングベルトを使っている車の場合、そのベルトが10万キロで交換するように指定されています。
    そういうことがあって、10万キロという考え方が消えないのでしょうね。

    当然、走りこんだ車であれば、あっちこっちの故障の確率は高くなるはずで、修理代もかかるでしょう。
    問題はそのコストと、新車あるいは程度の良い車のコストの比較です。

    自分の経験では、直して乗ったほうが安上がりのように思えます。
    ただ、何年も乗ってきて、それなりにくたびれた車に、数十万円も出費するのは抵抗があるでしょうね。
    新車を購入する場合は100万円単位になるはずなので、はるかに高いとは思いますけど・・・・


    あなたが見つけた軽自動車に関しては、あくまでも現車の状態の問題で、一様に決めつけるのはどうかなと思います。

  • 正しい、しかし、間違って居ますね。
    例えば、10万km走行の中古車が2台有るとします。
    片方は、点検整備やOIL交換もきちんと行ってきた個体。
    片や、OIL交換は車検~車検までやらないし、点検も車検整備のみ。
    極端な話ですが、どちらも10万km越えの個体ですが、状態は大幅にちがう。
    その様な玉石混合の状態の中古車が巷には、溢れて居ます。
    状態が明確に解る場合と、解らない場合が有りますから、なお難しい。
    という事で、1台毎に程度状態が異なるのが中古車ってこと。
    したがって、状態全てを把握するのはプロでも難しいんだな。
    ましてやど素人は無理!。
    綺麗にドレスアップなんぞしたら、コロリと性悪女に騙されるかも。

  • 年式や、走行距離は確かに重要なポイントでは
    ありますが、メンテナンス(オイル交換等)を
    きちんとやっていたかどうかが最も重要だと思います。
    走行距離が少なくてもオイル管理が悪いとエンジンが
    壊れる事もありますし…
    その辺りもきちんと説明してくれたり、購入後も
    万が一(故障等)の時に対応してくれる車屋で
    購入する事をお勧めします。

  • 普通の車でも 10万キロ走ってたら あっちこっち こわれますね

    家に 新車で買って 24年目で、走行19万キロの 車ありますが ミッション 三基目 足回り 4セット目 ダイナモ 3個目 エアコンの ブロアモーター 二個目 等々 エンジンも 年一回キッチリ オイル交換+始動アイドリンク してても 四気筒中 一気筒 やや圧縮抜け(笑)


    普通なら 走行10万位の 車は 辞めておいた方が 無難かもかも。

  • あー、うちの親もそんな事言ってますね。

    10万も走ったらもう買い変えだ…みたいな。

    でも海外じゃ、日本の中古車がバリバリ現役で頑張ってて、さらに日本製はやっぱ壊れない!!最高!!みたいな事言ってるので、意外と丈夫なんだと思います。

    一応調べてみたら、こんなHPありました。
    よかったらご参考にしてみてください。
    http://www.dailyfeats.co/syobun/10man-s.html

    要約すると、日本の車は精度が高いので10万キロぐらい乗っても壊れないけど、10万キロを目安として、買い替えを考える人が多い…との事でした。
    しかし、メンテ代にお金がかかる事があるそうです。

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