軽自動車で走行距離25万km以上走ってる方で、特に車にこだわりなく乗り潰す派の方に質問です。

Question

車検、1年点検、オイル・フィルター交換、エアコンのフィルター交換、タイヤ交換、バッテリー交換などの通常メンテナンス以外に、5万以上かかる出費はありましたか？

乗り潰すつもりで前の型のアルトを購入したのですが、16万km走って不安を覚えてきました。高速を走行中に不具合があったらどうしよう？など考えてしまいます。目指せ30万kmと思っていたのですが、そこまで乗り続ける人はやはり車に愛着があり大がかりなオーバーホールをされてるんでしょうか。

私の場合、ドライブ旅行が趣味なので年3万km以上走り、5000kmごとのオイル交換を信頼できる整備工場でお願いしてます。今まで不具合はないです。乗れるだけ乗りたいのですが、皆さんの経験を参考にさせていただきたいです。よろしくお願いします。あと乗り潰そうと思っているのは金銭的に余裕がないためです。

Answer 1

HA25Vの5mtで新車から30万キロ乗りました。
バッテリーは3回ないし4回交換。
タイヤも同じぐらいだったと思います。
オイルは1万キロで2、3回交換。
メンテは全て自分で行います。
点検は出していません。
ノントラブルでした。
妻が運転免許を取るため練習していた時、ドラシャを破損させたぐらいです。
ノンオーバーホールです。

Answer 2

30万キロで諸々へたって来たので廃車にしました。

それまでに大きな交換品はセルモーター一回、発電機一回、ラジエーター一回です。

どれも自分で整備したので部品代だけでしたが、ちょっと車好きなら誰でも出来る作業です。

Answer 3

群馬製スバルサンバートラックを30万kmチョイ超えたところでミッションが潰れて20 万超えの修理という事で廃車しました。
20万km位でイグニッションコイルとスパークプラグ、ヘッドガスケット一式交換。この時は5万超えた。
オルタ、セルモーターなどは無交換。

Answer 4

自分は1件で5万以上の修理費かけた事はないですね 壊れないようにマメにメンテしてます今までで一番大きな修理はフロントガラス交換 ディーラーに依頼すれば10万超えですが自分でやれば3万程度で済みました

Answer 5

足回りの交換
エアコンユニットの交換
経年で交換せざるを得ないのはこのくらいではないでしょうか

あとは豪雪地帯住みなので気をつけないとマフラー脱落したりしてその交換修理費がめちゃくちゃ高いです（）