スズキ アルト のみんなの質問

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足回りの交換工賃について質問します

現在HA23S アルトに乗っており、
購入前に以前乗ってたHA23Vアルトバンからとりあえず使える足回りを移植して
しばらくすれば新品の車高調かダウンサスに変えればいいやと
その場しのぎでフロントにダウンサス、 社外ショック
リアは純正のままの格好だけの車高で
乗りにくくなり足回りの全替えを考えてます
これでフロントに新品車高調を付けて、リアは新品ショックにダウンサスを入れて乗ろうか検討中です
この場合工賃はどの位になりますか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

せいぜい３万円ってところでしょう。

どのみち、軽四を車高短に改造して、まともな走行性能にも乗り心地にもならないのは同じですから、お金の無駄です。

その他の回答 （2件）

  • 後がノーマル形状ショック&ダウンサスは、フワフワして逆に乗りにくいと思います。

    スポーツ走行向けにしたいなら、４輪とも車高調がいいです。

    乗り心地を重視するならKYB(カヤバ)のNEW SRスペシャルというショック(新品でも純正より安いです)に、ZOOMかRS-Rのダウンサスがオススメです。
    ZOOMはジャッキアップ後、遊びが無い程度にバネカット(全長を短くする)し、ジャッキを降ろし最低地上高が余裕をもって10cm以上あれば車検に合格します。

    他のダウンサスはバネカットすると車検に通らないですね。

    紹介したKYB(カヤバ)のショックはノーマルより気持ち＋α硬いです。

  • 移植作業は自分でやったんじゃないの？
    社外ショックにダウンサスが組まれた状態で移植したならフロント側の工賃はその時と同じ、それにリア分が追加されるがリアなんか簡単だから自分でやりなよ

    全部頼めば１～３万円 幅があるのは気のいいオッサンが１人でやってるような整備工場に暇そうな時に行けばちょちょいと１万くらいでやってくれるから

    先の回答者はお金の無駄とか言ってるが、軽で本格的にモータースポーツをやってる人達がいる事さえ知らないんだろうな、ダウンサスと車高調では乗り心地も走りも雲泥の差 どちら重視にも調整できる スズスポの異型ウレタンスプリングは必ず付けた方がいい

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