長距離通勤車の買い替えを考えています。 往復180キロです。 160キロが田舎の高速道路。 20キロは国道のバイパスで流れはかなりよく、 通勤間で信号待ちは数回です。 こんな状態なので

Question

低年式で走行少なめの中古車を乗り潰してます。
トヨタのVITZ 1300cc 20万キロ超えの
ボロで18キロ/L です。
会社の交通費は普通車で計算式で算出されるので、
実燃費と高速代の差額は車維持費として認められてます。


質問ですが、
高速メインだとハイブリッドは割りに合わないかと
思いますが実情どうでしょうか？

スズキアルトなどの低グレードの軽だとどうでしょうか。
燃費と高速費用が安くなるので考えています。

VITZとかマーチとか古めのリッター車がベスト
でしょうか？

長距離通勤の方、アドバイスください。

Answer 1

結構な距離を乗りますね
その距離ならハイブリッドの方が良いかもです
ハイブリッドの燃費良運転は結構、コツがいりますが、現行アクアなんかだとたまに飛ばす程度なら適当に踏んでもリッター26は行きますね
30も目指せるかもしれません
ちなみにヤリスのガソリンならリッター20ぐらいです

高速走行メインですからね
軽自動車は疲れるので無しでしょう
経済性、安全性、快適性を考えて高年式の低走行のコンパクトカーが良いのではと思います

Answer 2

初めまして。今年3月に2017年式のアルトバンから2021年式の新型アルトハイブリッドXに乗り換えました。アルトバンはシートが貧弱なため、首筋が痛くなりました。3年前に走行8000km.49万で購入しました。
新型アルトハイブリッドXは、展示車で1年落ちなので、アルトバンの下取車の差額でジャスト100万で購入しました。
燃費は現在リッター28kmです。カタログ燃費よりも良く満足しています。高速は使わずに街乗りメインです。ハイブリッドシステムは、マイルドハイブリッドです。電動モータがアシストしてくれます。40ニュートンメー
トル出力があり、ガソリンエンジンと組み合
わせると、1500㏄クラスの車に匹敵します。

Answer 3

昔のアルトに乗っていますが、100km/hで走り続けることは可能ですが、ちょっと気を抜くと80km/hに落ちてしまい。スロットルワークが忙しいです。
小型車に比べ軽自動車は疲れると思います。走行音も大きめなので毎日だと疲労が重なり大変だと思います。

Answer 4

プリウス52型PHVを勧めたいところ。
家で充電を一回でもすれば、高速でも35km/lぐらい出るので軽く1200km以上走るでしょうから、燃料の補給の回数もグッと減らせるモノと思います。

後、自動アシスト運転なんかも便利です。

Answer 5

貴殿の使用方法だとハイブリッドの恩恵は少ないと思われます。
大体同一条件の車輌でも純ガソリン車より販売価格が割高であるのに
それを取り戻せる程の燃費ではない気がします。

販売価格のお手頃なコンパクトカーや5ナンバーセダン辺りで
適度にオイル交換をしておけばエンジンに関連するトラブルは少ないと思います。

軽自動車の廉価車は中古で出てきてもこれまた割高感が否定できません。
税金などが安いですが、これまたハイブリッド車の話のように
経年すればするほど割高な気がします。(経年しても値が下がらない。)
燃費もコンパクトカーと大差ないか、若干悪い場合もあります。
あと、同じ距離を走った際に疲労度が違うと思います。
先日アルトの廉価車に乗る機会がありましたが、走りだし10秒で【安っ！！】と
体感しました。

と言うところで、貴殿の場合通勤が結構な距離ですから5ナンバー車がベターかと思います。
選択肢をコンパクトに限らず、3大不人気
(不人気車種・不人気色・不人気グレード)で選択すると
同じ予算でいくと新し目の個体だったり、距離の進んでない個体だったり
が選べると思います。
価格的な面で出ものがあればプロボックッス辺りも良い気がします。
意外と快適です。

Answer 6

そんなあなたにディーゼルはいかがでしょう。
高速道路主体はディーゼルが輝く少ないシーンです。燃費がいい上、燃料費も安い分、実質的な燃費はかなり優位になります。ディーゼル特有の煤問題も、高速走行ならクリアできますし。また、あまり人気ないので中古もスペックに対して安いです。外車でも。
ハイブリッドの高速燃費はやはり不利になる面があり、下記のレビューだとディーゼルより悪く、ガソリン車に近い数値となっています。