スズキ アルト のみんなの質問

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新型アルトになってからアルトワークスの中古が値上がりしました。

アルトターボRSなら同じ程度で30万位安いです。

マニュアルを選べない＋レカロが付いてこない位でAGS同士だったらアルトターボRSの方がお買い得ですよね？デメリットとかありますか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

AGSワークスを新車から乗ってますが、TURBO RSも試乗したけど乗ってみると分かるけど明らかにワークスをオススメします。

それも買うとしたらスラストメタルを対策品に変えてある「３型」です。

今からTURBORSを買ってもスラストメタルは欠陥だし、AGSのリプロも古いし。

その他の回答 （4件）

  • RSとワークスの違いは、足回りやAGSのミッションの制御やボディの追加補強の差があります。
    RSはノーマルにターボだけ足したと考えてください。
    その差の30万が高いか安いかは質問者さん次第です。

  • ワークスとRSは別物です
    AGSの制御アクチュエーターがワークス専用品なので変速速度からクラッチの繋げ方も違いRSは半クラが長い分ワークスはスパッと繋げます
    スロットルの開きかたもRSはエコ重視なのでアクセルを踏んでもなかなか全開にはならないです
    ブースト圧もRSは最大0.8でワークスは1.0から1.1になります
    パワステの違いは、RSはアルトFと同じ中立でワークスは変更されシャープになります

    ボディもRSから更にスポット増してるので強度も違いカーブでねじれにくくなってます

    特に注意したいのがRSの年式でギアボックスとエンジンダンパーの種類が違い、初期のRSは全てノーマルアルト流用で後期にかけてはワークスに使われてる物に変更されてます
    特にギアボックスの違いは大きく初期はトルク抜けが激しく後期はワークスAGSに近くトルク抜けが減ったモデルです

  • アルトターボRSの方がお買い得ですよね？デメリットとかありますか？
    シートが純正レカロシートではない

  • 劣等感くらいでは？

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