走行12万キロのアルトに乗っています。

Question

先々週ブレーキ鳴きとブレーキを踏んだときにポンピングブレーキのような止まり方が気になり錆も酷かったのでディスクローターを交換してきました。パッドは2年前交換していて10mm厚さがあったのを8mmまで削りましたと言われました。その後ポンピングブレーキのような症状はなくなったものの走り始めのみブレーキ鳴きが起こります。少し走るとブレーキ鳴きはなくなります。また、交換後から停止した直後にググっと音が鳴るのも気になります。パッドとローター同じタイミングでの交換ではないので馴染むまでに時間がかかるのでしょうか。交換してもらったところに確認するのが1番だとは思うのですが、このままもう少し様子を見てから確認した方がいいでしょうか？

Answer 1

気にし過ぎ。ってのがまずありますね。
ブレーキは鳴くものです。
冷間時だけなら無視して構いません。
冷間時のブレーキ鳴きは、材質の問題なので何があっても直りません。
削ったり、グリスを塗ることで、変化はさせられます。
根本的には材質の問題なので、治ることはありません。

他の原因で異音が発生することもあります。
でも、その多くは、通常走行時にも異音がでます。

ググっと鳴るのはブレーキがしっかり効いている証。
寸法上の問題なので、これも直すことはできません。

どうしても音が気になるなら、パッドとローターをセットで、純正品をスズキから取り寄せてください。

距離から考えてキャリパーのオーバーホールもお勧めですが、異音とは直接関係しません。
過去の整備歴も重要です。
2年前、交換したときのブレーキパッドは何ミリでしたか？
4mm以下まで使うと放熱性が悪くなるため、炭化、焼き入れが入ります。
鉄が脆くなるため、ローターも摩耗が早くなります。
ブレーキフルードは定期的に交換していますか？
2年ごとが指定されていますが、放置すると錆たりエアが発生します。
ポンピングのような・・・につながります。
過去の整備履歴も考慮して、必要な作業もまた変化します。

Answer 2

ピストン
要はキャリパーのオーバーホール もしくは交換

つかローター交換までやったなら ピストンの磨耗も調べるし
ついでに交換してしまうもの だと思うけど
交換まで要らないなら キャリパーの清掃はセットで施工して当たり前

Answer 3

走り始めのみブレーキ鳴きが起こります
前輪からの異音発生
フロントブレーキピストン・・かも