アルトをベースに長距離通勤専用の低燃費スペシャルって作れないでしょうか！？ ①ボディーはフロンテクーペのボディーをかぶせる。（空気抵抗を最小限に）初代インサイトのスタイルもよいかも。

Question

②エンジンは2気筒にする、これだけで燃費は1割良くなる。

①②により実質燃費30キロの軽自動車が作れるのではないでしょうか！？

補足

ーー通勤スペシャルはあっても良いと思います。 極論を言えばメッサーシュミットみたい？ 前面投影面積を小さくするためにアリですね。 ーータイヤサイズを大径ナローの135/80R16にすれば 転がり抵抗を大幅に軽減出来る。 ハブベアリングを剛性の高い幅広タイプにする。 車体前側を幅広く、後部を絞った造形 ーー初代インサイトのようなデザインですね。 ーーエンジンはフリクション＆オイルポンプ損失減らすため ピーク回転数を4000rpmにする。 660ccで33PS/4000rpm。 ーー私も超低回転域で高トルクが出るエンジンが良いと思いました。 超低回転エンジンが良いと思いました。 尾鷲―松阪が、80キロ、 伊勢ー鈴鹿が、75キロ、 鈴鹿ー滋賀日野が、７０キロ 年間4万キロ走行で、リッター20だと、200０リットル4０万円弱、 絶対に3０万円以内に抑えたいですね、ひとつき2万5千円ぐらいにしたい。 ーー金がないならクルマに乗るな。 ーー返事、 あなたはスーパーカブで冬に長距離走れますか？ フロンテクーペやジムニーやカプチーノやキャラやツインやCV-1作った会社は作れる。

Answer 1

通勤スペシャルはあっても良いと思います。
私が考えるのはメッサーシュミットみたいなのです。
あれは透明なドームなので実用的では無いですが前後二人乗りで軽く出来れば
その分燃費にも良いと思います。

質問者からのお礼コメント

通勤スペシャルはあっても良い
前面投影面積を小さく
タイヤを1２5/80R16に
転がり抵抗を大幅に軽減

ーーエンジンは超低回転型。

尾鷲―松阪が、80キロ、
伊勢ー鈴鹿が、75キロ、
鈴鹿ー滋賀日野が、７０キロ

年間4万キロ走行で、リッター20だと、2千リットル4０万円弱、
今後ひとつき2万5千円ぐらいにしたい。

ーースーパーカブで冬に長距離むり？

皆様貴重なご回答有難うございました。

Answer 2

ボディーとエンジン変えるならアルトをベースにする意味は何処にあるのですか？

Answer 3

アルトガソリン車でリッター27、つまりは10万キロ走ったときガソリン代は61万です。これをリッター30にすると55万になります。たったの6万しか減らないのでそういうの作らないんです。

Answer 4

自分で作れば？
毎回毎回ネタがつまらないんだよ｡

Answer 5

作って作れないことはないでしょうが、誰も買わないから作らないでしょうね。
金がないならクルマに乗るな。

Answer 6

空想するだけならタダだしご自由にどうぞ。

Answer 7

作れるけど商売にならないから作らないだけ