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スズキ アルト 2021年12月モデルの新車情報・カタログ

スズキ アルト 新型・現行モデル
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新車価格(税込)

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  • アクセスランキング 27
  • 総合評価 3.9
  • ユーザーレビュー (詳細) 701
  • みんなの質問 (詳細) 1,553
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,525mm 燃料消費率 28.7〜29.4km/L(JC08モード走行)
23.5〜25.2km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 4名 排気量 658cc

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チャプター

概要

■2021年12月
スズキは、軽乗用車の「アルト」を2021年12月10日にフルモデルチェンジ、同年12月22日より発売する。

9代目となるアルトは「気軽」、「安心」、「愛着」をキーワードに内外装を一新。丸みを帯びた柔らかなフォルムに楕円形のモチーフを採り入れ、小さなボディでも安心感のある立体的な断面にこだわった造形を特徴とする。フロントマスクにはヘッドランプと一体感のあるメッキフロントバンパーガーニッシュを装着。ホイールには14インチアルミホイールのほか、楕円形をモチーフとした14インチフルホイールキャップを設定。ボディは先代に対して全高が50㎜高い、1525㎜となった。

室内空間は室内高を45㎜、室内幅を25㎜拡大することで前席・後席ともヘッドクリアランスやショルダールームに余裕を持たせたほか、フロントドア開口部の高さを20㎜拡大して前席の乗降性を向上した。内装ではインパネとドアトリムに落ち着きのあるネイビーカラーとし、あらゆる世代で親しまれているデニム調のシート表皮を採用している。

パワーユニットは実用域ですぐれた経済性と軽快な走りを実現するRD06D型エンジンとISG(モーター機能付き発電機)と専用リチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッドを「HYBRID S」、「HYBRID X」に搭載。WLTCモードでは軽自動車トップの27.7km/L(2WD)を実現し、軽自動車では初となる2030年燃費基準95%を達成でエコカー減税(重量税)を免税とした。「A」、「L」には減速時のエネルギーで発電・充電を行う「エネチャージ」を採用したR06A型が搭載されている。

プラットフォームは先代と同じく、軽量・高剛性の「ハーテクト」を採用。バックドア、センターピラー、サイドドアでそれぞれ環状構造を形成する「環状骨格構造」とすることでボディ全体の剛性を向上させている。また、こもり音や雨音を低減するためにルーフパネルとルーフメンバーの接合部に高減衰マスチックシーラーを採用した。

装備についてはインパネトレー(助手席)、フロアコンソールトレー、インパネドリンクホルダー(運転席・助手席)をはじめ、大型のスマートフォンも収納できるインパネセンターポケットなどを設置。また、インパネ中央にスマートフォンなどが充電できるUSB電源ソケット(2個)を「ハイブリッドX」のオプション装着車に設定。バックアイカメラや全方位モニターの映像表示、スマートフォンとの連携によるナビ表示、車両情報の確認などが行える7インチのディスプレイオーディオはグレードに応じて搭載される。

衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能、ハイビームアシスト、後退時ブレーキサポート、後方誤発進抑制機能を含めた予防安全技術「スズキセーフティサポート」、6エアバッグは全車に標準装備。ハイブリッドXの一部仕様には標識認識機能やフルカラーのヘッドアップディスプレイも装備されている。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る アルト 2021年12月フルモデルチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 アルト 2021年12月フルモデルチェンジ

ユーザーレビュー アルト

平均総合評価 3.9点(701件)
走行性能
3.7
乗り心地
3.2
燃費
4.2
デザイン
3.8
積載性
3.2
価格
4.1
  • 評価が高いレビュー

    軽さは最高のチューニングだぁ~!

    2018.7.2

    kirintoto kirintotoさん

    グレード:F(MT_0.66) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ①燃費350Km走ってもゲージ半分(スゲー!) ②クラッチの軽さ(普段クーパーS乗り) ③車体が軽くてスイスイ走行 ④車の基本性能 走る、止まる、曲がる満足 ⑤ノーマルでいれば、お金がかからない
    不満な点
    Fグレードに乗っているので後席の窓開閉がハンドル仕様になっている。運転しながら開けたいときに開けられない。
    乗り心地
    チープな印象のシートですが意外と良くできています。 疲れないし。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    初めて乗った車だったけど維持費以外本当にい...

    2006.12.8

    TaKa TaKaさん

    グレード:Le-4_4WD(5ドア_MT_0.66) 1995年式

    乗車形式:その他

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・あまりないけど維持費の安さ。それに尽きる。
    不満な点
    ・エロ親父みたいにダサいフロントマスク。 ・覚悟はしてたけど予想以上に鈍い加速。 ・乗用タイプなのにバン同然の内装。 ・思った程伸びない燃費。
    乗り心地
    -

    続きを見る

新着順レビュー

  • 無駄な物が無い車

    2022.5.18

    ななねこ@ZC83S ななねこ@ZC83Sさん

    グレード:L(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    無駄な機能が一切なく、足として必要最低限な装備をしているので、シンプルに運転を楽しめる。
    不満な点
    座席がシンプルすぎて長時間運転は辛いかもしれない。また、ギア比が高めなので、加速はいいが高速運転に難がある。
    乗り心地
    普通。バンよりはいいんだろうけど。

    続きを見る

  • DIYしたいけど知らないことだらけ

    2022.5.15

    rck******** rck********さん

    グレード:F(MT_0.66) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 大学時代を支えてくれた車。

    2022.5.12

    とむ GW72A&SA36J とむ GW72A&SA36Jさん

    グレード:N-1(3ドア_AT) 2001年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    元々は祖父が所有していた車でした。祖父は2014年に他界してしまい、長いこと兄が通学車として使っていましたが、兄の引越し&私の免許取得のタイミングが運良く被り、実質的な私の「マイカー」と化しました。(金持ち一家と違って、免許取得と同時に車が買ってもらえるなんてことなんてできない片田舎の一家ですので笑) そんな感じで実質タダで乗ってたものなので、満足している点以外はほぼ言えないです。車に関する初めてのイベントはほとんどこの車で経験しました。免許取って1ヶ月後に榛名山や定峰峠を走ったり、ほぼ直角の坂をLレンジで下ったり、おっさんに追突されたり、通学中に埼玉県警主催のサイン会に参加したり…。今思い返すといい思い出ですね。 後述しますが、壊れてしまった最後の最後まで、ガソリンを入れるだけでどこまででも連れていってくれた最高の相棒でした。おじいちゃんに感謝です。
    不満な点
    やっぱり3ドアは不便でした。よく友達3~4人で遊ぶことが多かったのですが、いつも最初は前のイスを倒すのに苦戦するところから始まりますw 他の不満点は、ご存知の通り当時からスズキの最安値クラスの軽自動車だったので、余計な装備は一切ついていません。ボタンすらないシンプルな鍵はもちろん、ミラーの開閉機能もないんですよね。そもそものサイズが小さかったので、あまり気になりませんでしたが。 あと古い軽自動車の区画?なので、車体がとても小さいのはまあいいんですが、高身長だと乗り降りに苦労するみたいです。私は170cmぐらいなので普通に乗り降りできていたのですが、身長185cm近くある友達は乗降時99%の確率で頭が激突してましたw 冬場はすこし弱ったバッテリーだとすぐ始動不可になってましたが、たぶん晩年で電装系もだいぶ弱っていたのが原因だと思いますのであまり気にしてないです。
    乗り心地
    初めての車なのでよくわかりませんが、わりかし小さな段差なんかにもがたつく感じだったので、値段相応にそこまでサスペンションなどの性能はよくないと思います。逆にこの価格帯の車で乗り心地がよかったら凄すぎるよね、、、。

    続きを見る

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動画レビュー アルト

みんなの質問 1,553 Yahoo!知恵袋で質問してみる アルト ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ アルト

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    11.5%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      45.8%
    2. 九州・沖縄地方
      16.6%
    3. 東海地方
      12.5%
  • 男女比

    男性
    84.0%
    女性
    16.0%
    その他
    0.0%
  • 年代

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 アルト

スズキ アルト
平均価格 116.5万円
平均走行距離 70km

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