タイヤとホイールの関係が分かりません。 スバルXV 2.0e-S アイサイト 4WD DBA-GT7 225/55R18 98V 18インチ X 7.0J（+55）

Question

この車のタイヤが減ってきてタイヤ交換を考えています。
18インチのタイヤは値段が高い事と、田舎住まいなので未舗装道路も多く
16インチホイールにオールテレーンタイヤを付けたく思います。
車検対応な範囲で可能な限り最低地上高を上げたいです。
（未舗装道路の小石が車底に時々当たる為）
ホイールをインチダウンするとブレーキに当たるとか、フェンダーに干渉するとか
どれを選んだら良いか全然わかりません・・・

分かりやすく解説してくれているサイトがあったら教えて下さい。

Answer 1

こちらで 純正サイズと直径の差が少ない物を探し当てます。
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
２２５／５５／１８ 直径７０５ｍｍ
２１５／７０／１６ 直径７０７ｍｍ
２１５／６０／１７ 直径７０２ｍｍ

フロントディスクプレートの口径で１６インチのホイールが入るかです。

標準が ２２５／５５／１８で作られた 足回りです。なので １６インチなど２インチもダウウンさせて ７０タイヤでは、タイヤがかなり フニャフニャになります。急ハンドルなどは、挙動変になります。穏やかにハンドルを切る事ですねー
タイヤ外径は、純正サイズの合わせる事です出ないと車検に通りません
純正タイヤから直径を変えると メーター誤差が出てしまい スピート表示と積算距離が正しく刻まなくなります。
標準でも最低地上高はｍ２００ｍｍ位有るはずで 十分です。
スピード出して砂利道走らなければ 羽石も起きません。

※インチダウンしても１７までが良いと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
大変助かりました！
参考にさせていただきます。

Answer 2

取付可能なタイヤサイズは運転席ドアを開くと見える空気圧などが書いてあるシールに記載されています。スバルの場合はちゃんと乗られているグレードに合わせた記載となっておりますので間違いありません。

Answer 3

スバルXVの安いグレードの中に16インチが存在するなら可能ですが、1番小さな適応が、17なら16は無理です。

ホイールにブレーキが当たります。

Answer 4

16インチホイールは使えないのでは？
今履いているホイールとブレーキキャリパーの隙間を確認した方がよいです。
ホイールとがキャリパーの間に6センチの隙間が無いと16インチは履けません、純正に17インチがあるので17インチでギリギリではありませんか？まずは確認した方がよいですね。
それに16インチのオールテレーンならそんなに安くないと思いますが。

Answer 5

①タイヤ変更で車高をあげることは難しいです。
インプレッサの場合はタイヤを大きくすると内部フェンダーなどにタイヤが当たってしまうので、単純にタイヤを大きくしても意味はありません。
また、タイヤを大きくするとメーター誤差が出てしまうので車検に通らないなどの問題が発生することがあります。

②車検に対応した状態で上げられる車高は40mmまでです。
車高アップするにはスペーサーを挟むタイプが無難でしょう。
キットとしては25mmアップのこちらのスペーサーがあります。
http://rocket-craft.com/lift_up_subaru/liftkit.html

本来ならば、リフトアップスプリングがあると良いのですが、ちょっと探した限りは見つかりませんでした。


③インプレッサはブレーキディスクのサイズが16インチですので、16インチへのインチダウンは可能です。
その際にはブレーキキャリパーに当たらないホイールを選ぶ必要がありますが、そこだけ注意すればインチダウンは可能です。
タイヤについては適正サイズ（225/65R16 or 215/70R16あたり）を選べば問題ありません。
https://greeco-channel.com/car/tire/225-55r18_r16/

タイヤによる車高アップを狙う場合は、先ほどのスペーサーを入れたうえで215/75R16のタイヤを選べば合計で37mmの車高アップとなります。ただし、メーター誤差が出るのでそのままでは車検は通らないため、誤差を埋めるための対策が必要です。（インプレッサでそんなキットが販売されているかは知りません）



結論。
金がかかる話になるので、スバル XVに乗り換えた方が安いです。
または、タイヤサイズは変えずにリフトアップするくらいで我慢をお勧めします。