ホンダヴェゼルやスバルXVのようなクロスオーバーSUVが人気のようで実際よく見かけます。普通車と同じくらい人気のようですがなぜなんでしょうか。視線の高さと広さが良いのでしょうか。特にオ

Question

ンロード中心の人がクロスオーバーSUVを選ぶ理由はどのようなものがあるのでしょうか。

Answer 1

雰囲気じゃないでしょうか！？

Answer 2

車は進化する乗り物でして、セダンは人を運ぶもの、ワンボックスは人と荷物を運ぶもの、ミニバンは人と荷物を快適に運ぶもの、SUVは人と荷物を快適に運び悪路へも出入り出来るもの。
要するに沢山の用途がある方がお得感があるのでよく売れる訳です。

Answer 3

ミニバン（アルファードやボクシーなど）は日本でしか売れていない異種な車で、アメリカや他国では全く売れない。以前から売れているのは世界的に見てもSUVがダントツです。日本よりも家族が多いのにミニバンを選択しないのは車という車をよく知っている人が多いからです。動力・性能・安全・安心であることをが最優先であり、車重2トン超えの箱型の室内スペースは時点だからです。
ようやく日本でもSUVが評価されています。悪路走破性能や安全安心である性能面が優れている結果でしょう。

あと、ホンダの四駆（ヴェゼルやCR-V）はあまり良くないですね。どうでもよいところでスタックしてたり、砂地の急斜面を登れなかったり・・・見たことがあります。

Answer 4

ミニバンは家族の乗り物だから飽きた。
スポーツカー実用性がない。
セダンタイプは荷物積めない。
軽自動車は小さすぎる。
フィット見たいなコンパクトカーの形の車も多く見る。
そうなると車高が高く荷物も積めるまSUVになりますよね。SUVタイプはまだ走ってる台数も少ないから目立つし。

Answer 5

北国の人間が長距離マイカー通勤。朝、除雪前の道を走る事だってしょっちゅう。
となれば必要でしょ。

Answer 6

従来からあるセダンやハッチバック、ステーションワゴンなどからの乗り換えに耐えうるからでしょ。C-HRみたいなコンパクト型が出ていることも大きい。

ちなみに当方が買うとすると、まだ日本には導入されていないVWのT-Roc、あるいは同T-Cross、シトロエンのC3とか。C3はSUVライクな車ですけど。

↓とってもオシャレ

https://response.jp/article/2018/03/13/307141.html

ちなみに、VWのT-Rocは欧州で受注の嵐だそうです。

Answer 7

Q:＝＜＜ホンダヴェゼルやスバルXV..クロスオーバーSUVが人気..で実際・。普通車と同じくらい人気の・なぜなん・か。視線の高さと広さが良い・か。特にオンロード中心の人がクロスオーバーSUVを選ぶ理由は・・・あるのでしょうか。
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A：=＜＜日本のクルマ市場にユーザーは、
：：：：９割が""クルマ音痴""だと云う人が居ますが・・質者様の様に、
其処まで<<考慮して車種を選んでいる方>>は、極一部だと思いますよ。

オンロード中心であれば、別に４駆じゃなくても充分だしね・・・
雪道は、４駆じゃなきゃなんて言ってる内は、「ヘナチョコ」の典型だし。

ホンダヴェゼルなんて、フィットと同じプットホームで、
Hondaが大得意とする、”””安く造って..高く見せる”””の成功パターン。
＝＝[i-DCDとセンシング]に関しては、未完成状態のままだしね。＝＝


スバルXVに関しては、スバル信者には、ある程度受けてはいるが、
Hybridは、トヨタのライセンスを供与して
*******************貰えばよかったのにって感じ・・残念！
＜まぁ～・・どの道・・HYBRIDの時代は、終わっているんだけどね＞


♤：《クロスオーバーSUV》というジャンルは、
********************其の２車種が代表選手じゃ無いでしょう！

パワーユニットで選ぶなら・・
*************”””クリーンディーゼル”””も、大きな魅力がある。

足回り・・駆動システムは、
””TCL””等の装備・義務化が2015年度から実施されて以降・・・
＝駆動制御の方式＝は、””メカ式から電子式＜ECU制御＞””・・
*アナログから*デジタルの時代へと・・・流れは移行しつつあります。

例えば、
マツダ、《四輪駆動システム i-ACTIV AWDの開発》で日本機械学会賞
http://response.jp/article/2016/04/21/273996.html
・⇧・は、画期的な発明と言っても過言では有りません・・・⇧・
この方式は、４駆と２駆の燃費差が、逆転する可能性を秘めています・・

Answer 8

アイポイントの高さ
車高の高さにより市街地の悪路もセダンやワゴンよりも対応出来る所
エアロやローダウンなど必要無く、ホイールだけで十分格好が付く

荷室もそこそこの大きさが有り、ワゴンほどではないがセカンドシートを倒せば十分な積載量が有る

車によっては3列も選べる

どの部分でも悪く言えば中途半端ですが、良く言えば全部入りって感じのジャンルの車なんだと思います
また車体サイズが比較的大きい事によりそこに優越感満足感を感じる人も居るようです

Answer 9

XVの駆動性能は良いが、ハイブリッドは失敗作。
ヴェゼルは車高の高いフィット。

それでも売れるのは「流行」だから。
特別、視点は高くないし、広い訳でもない。
でも売れるのは「流行」だから。

と、それなりに安いから買いやすい。

Answer 10

両車種とも普通車やで。
で、XVに関してはAWDやから、悪路には強い。っていうても、特別に車高が高いわけやないから、精々雪道と軽いダートに有利なていどやろね。
逆にヴェゼルは、あなたのいうオンロードしか走られへんで。
だから、どっちともオンロード中心の人が買うのであってるねん。