新型ヴェゼル(FF Z)とクロストレックで迷っています。意見をください。 選定理由はどちらも見た目が好みなのとACC機能です。

Question

クロストレックは特に見た目が好みですが内装はイマイチ…といった感じです。機能としては過去にXVに乗っていたことがあり、アイサイトによるACCはかなり使い勝手が良く魅力的だと感じていました。
ハンドルアシストによるレーンキープ機能はあまり使用してませんでした。
価格的には車体、税金、ガソリンともに全てヴェゼルを上回ってくると思います。


一方ヴェゼルは、燃費が良いのが1番の強みです。
内装の雰囲気もクロストレックよりかは落ち着いていて、使い勝手もいいなと感じています。
過去にホンダ車に乗った事がなく、ホンダセンシングによるACCの使い勝手は未経験なので、どのような感じなのか気になります。


見た目とスペックを含めて自分の中でこの2車が拮抗しています笑




・補足事項
使用用途は通勤と遠出です。
キャンプなどのアウトドアは稀にできればといった感じです。

車が廃車になり、保険がある程度出たので次に買う車を迷っています。
代車は友人が勤める整備工場で車を買うのなら納車まで無償で貸してくれる事となりました。

既婚30代前半男です。
子供はまだいませんが、予定はあります。
妻からは2シーターとかではない限り好きな車を買いなさいと言われています。

Answer 1

昨年11月に2016年式フォレスターから2022年式ヴェゼルに買い換えました。
両車を運転した感想を述べます。
但し、6年前のアイサイトと最新のホンダセンシングとの比較ですからそのつもりで読んで下さい。

アイサイトの長所
・自動ブレーキは非常に優秀。
前車が急停止したときブレーキを踏むより先に自動ブレーキが作動したので瞬時にブレーキペダルを踏んだ。
・ACCの速度設定は操作しやすい。車線変更や前車追従は良好。

アイサイトの短所
・逆光や雨天などの天候の影響をうけ機能を停止したことが数回あった。

フォレスターの短所
・アクセルペダル操作に気を使う。ソロッとアクセルを踏まないと飛び出し気味に発進する。前進、後進ともに。
ヴェゼルを含め８台購入したがこのように扱いにくい車はない。
個体差によるものなのかスバル車の特性なのか不明。
・シフトレバーの位置が低すぎるので左手はほぼ真っ直ぐに近い状態に伸して操作する必要があり不便。
・シートを留めてている床のボルトがむき出し。
・内装は良くない。（これは値段相応というべきか）

ヴェゼルの長所
・運転は非常にしやすい。 ヴェゼル ＞フォレスター
・運転席の左足の置き場が広い。フォレスターの前に乗っていたハリアーと同等。フォレスターは狭い。
・後席シートが広い。全長がフォレスターより28cｍ短いがシート広さは同等。但し荷室はその分狭いが問題ない。
・ナビは位置が高いので見やすく操作もしやすい。
・内装はフォレスターより上。高級車はもっと良いが価格が違うので当然。
・ステアリングヒーターは冬場は助かる。このヒータ－なしの車には乗りたくない。

ヴェゼルの短所
・窓が狭い。駐車場出入り口などでカード取り、差し込みはしにくいが慣れれば問題はない。
・窓が狭いので左後方の見通しは良くない。気を使う。

ホンダセンシングの長所
・ACCはアイサイトより僅かに上。これは製造年度の違いがあるかもしれない。
・ACCは前車がいなくなると急に速度が上がるがアイサイトも同じ。速度が上がることは分っているので問題ない。
・ACCは渋滞追従機能付きなので渋滞時は非常に楽。
・一般道でACCは使わないようにしているが見通しがよく信号のない距離のある一本道では使っても問題ない。
・車線維持支援システム（LKAS）はハンドル操作なしでカーブを自然に曲る。なかなか優秀。
・オートハイビームはフォレスターより反応が早い。
・アイサイトで起きた天候による機能停止は今のところない。

ホンダセンシングではないがヴェゼルのオートブレーキホールド機能は赤信号停止時などでブレーキペダルから足を離しても停止状態を保持するので疲労度軽減に非常に有効。

ヴェゼルを購入した感想
価格以上の車と評価します。窓の狭さ以外は何も不満点はありません。
燃費は約5000km走行して23km/Lぐらいですから期待どおりです。
フォレスターから買い換えて良かったと思っています。

クロストレックは実車を見たこともなく全く知らないのでヴェゼルで挙げた長所と同等の機能があるかもしれません。

奥様は「あなたが好きな車でいいよ」とおっしゃっているのですね。
いいですね。よく検討されて決めてください。

Answer 2

際に借りることができるため、急いで車を買わなくてもいいと思っています。

まずは、どちらの車にも試乗してみることをおすすめします。見た目やスペックだけでなく、実際に乗ってみることで自分に合った車を選ぶことができます。

ただ、ACC機能を重視する場合はクロストレックのアイサイトに軍配が上がるかもしれません。しかし、ヴェゼルのホンダセンシングも高機能で評判が良いです。どちらも安全性を重視した機能が充実しているため、自分に合った使い勝手を確認してみてください。

通勤や遠出などの使用用途にはどちらの車も十分対応できると思います。ただ、クロストレックはアウトドアにも向いている車種として知られています。もし、将来的にアウトドア活動を増やしたい場合は、クロストレックの方が適しているかもしれません。

最終的には、自分が求める機能や性能、外観などを比較して、納得した車を選ぶことが大切です。試乗やディーラーでの相談もおすすめします。

Answer 3

こんにちは。
同じように、その2台で迷った者です。
私はクロストレックにしました。

クロストレックがまだ試乗車がなく、
展示車のみの時に実物を見て、見た目に一目惚れして決めました笑

主様がこれに乗りたい！がなければ、
今は両車とも試乗車があると思いますので、
奥様連れて、実物を見て乗って決めた方がいいと思います。

独身の私は燃費気にせず、
すぐクロストレック選択しちゃいました笑
納車が待ち遠しい笑

Answer 4

燃費を取るとヴェゼル 、パワーはクロストレックです。サスペンションは似たような感触です。後席の足元はどちらも十分広いのですがCピラー手前の天井が低くて頭をぶつけるのがクロストレックでした。運転サポートはアイサイトに軍配が上がりますが解除できないので急な発進の場面に遭遇するとウザいと感じる気がします。ホンダセンシングはまだ発展途上のもので車任せにするには怖いシロモノです。4駆なら迷わずスバルですがそんなにパワーを要らない方ならハイブリッドで内燃機関のノイズが少ない2駆のヴェゼルはおススメです。クロストレックのナビ画面は大きくてインパクトがありますが良く見ると横幅が比較的小さく、横画面の情報を表示する場面だと全体に見づらい印象です。更にエアコン操作もタッチパネル上でするクロストレックは先代ヴェゼルで酷評されていたタッチパネル式エアコンを良くチャレンジしたなあと関心します。ホンダのGathersナビは絶対やめておいた方が良いと思いますが収まりが良いのでやむおえず選ぶしかない状況です。結論としては自分で選ぶしかないですね。

Answer 5

スバルのアイサイト搭載車両に乗った事がない上でのコメントです。私は新型ヴェゼルに乗っていますが、ホンダセンシングは使い物にならないと思います。

前車の車間維持の際、ブレーキの掛かるタイミングが遅くブレーキが掛かると急ブレーキに近い止め方をします。(滑らかに加減速出来ない)また、高速道路では走行車線、追い越し車線を前走する車が2台並走している中で追い越し車線に変更すると車と車の間の検知が無くなり急加速するような状態になり怖い思いをした事がありました。(同じ車線を走っているならまだマシ)

実は私も購入当時XVでしたがヴェゼルと比較しており、ヴェゼルにした理由は小さくても車内は広く、燃費もすこぶる良く、試乗した時に走るのが楽しい車だったからです。

どちらも良い車だと思いますので、両車に試乗して楽しい車選びを満喫して下さい。

Answer 6

どちらも見た目が好みで、
もう情報は出揃っているので

あとは決心というか、
心の問題かと思いました。

どちらを選ばなかった自分に
後悔が多いかで決めればイイです。

車は、服や靴と違って
購入後に、維持費が掛かるものですから
やはり維持費や燃費が決め手になるのではと思います。