スバルxvに乗っていますが、ブレーキのディスク部分の錆びが酷いです。

Question

雨上がりの晴れた日がよくわかります。
元々、未塗装の場所でしょうから錆びるのは仕方ないのかもしれませんが、こんなに黄色くなるものでしょうか？

車を走らせると錆びは取れますが、ホイールの内側に取れた錆びが付着したりします。

スバル車は初めて乗ったのですが、今までの他メーカーの車は気になった事がなかったです。

こんなに錆びることってあるんでしょうか？

Answer 1

私もスバルXVに乗っていますが、結構錆びますね。
大きな分類では、全部鋳鉄なのですが、細かくいうと材質が異なります。
トヨタはブレーキ鳴きなどを考慮して専用材質を指定しています。
結構柔らかめの材質ですね。 錆びの発生も少な目です。（錆びますが）
但し、フェードしかけるようなハードブレーキングをしたりすると変形
が出たりして、ローター交換になったりします。
硬めの材質を指定しているメーカーだと、ハードブレーキングにも耐え
摩耗も少ないですが、錆びの発生がしやすくなります。

メーカー指定材質の違いでしょうね。

質問者からのお礼コメント

同じ車に乗っていて、生の声が聞けたこと。
錆びるものであっても疑問点だったメーカーの違いをわかりやすく教えて頂いたので、ベストアンサーに選ばせて頂きました。

ありがとうございました。

Answer 2

ローターなんて鉄製なので錆びて当たり前。
走行の頻度や走った場所の環境などで錆び付きが変わります。
ローター部品はスバルが作ってるのだったら他自動車メーカーと個体差あるのなら分からなくもないが、自動車メーカーはローターの製造はしていませんローター製造会社が複数の自動車メーカーに供給しています。
個体差があるとしたら委託しているローター製造メーカーでしょう。一般市販車ローターで自動車メーカーごとに材質を替えるメーカーがあるとしたらの話です
自分は海の側に住んでますが、ちょっと車乗らないだけでローターは真っ赤です。

Answer 3

金属製のディスクローターの多くは鉄なので朝、雨降りで屋外に駐車、途中から晴れてきたら条件によりますが夕方、ディスクローターのブレーキパッドが当たってキレイな部分は、錆が点々や広範囲で赤錆状態に何度も見た事があります。掲載画像のようにディスクローター表面全体が黄色っぽい錆は、車に毎日乗っていないとかディスクローターに水溜まりや泥等の濁った水や雨水の成分？状態？で違いがあるかな？と思います。ディスクローターの材質を他の金属に変えるとブレーキの効きが悪くなるとかもあると思います。ディスクローターはブレーキを掛ける速度、下り坂で継続的等により500度以上（レースでは700度以上）と高温になるため耐熱塗料（600度位）でも対応できない可能性があります。

Answer 4

ブレーキローターは鋳鉄という炭素の多い鉄材を使います。
鋳鉄は耐摩耗性があり、振動を吸収しやすい特性がありますが、錆びやすい材料です。
なので錆びるのはどの車でもある事なので、気にしなくていいです。

Answer 5

そんなもん
ブレーキは運動エネルギーを熱エネルギーに変えて車を停める装置
鉄が熱を持てばそれだけ酸化しやすくなるから空気中の酸素とより反応して錆びる
水を掛けても同じこと
水の中のO2と反応するから錆びる

錆びさせたくないなら油でも塗ればいいでしょうｗ
滑って全く止まらなくなるからブレーキの意味なくなるけどｗｗ

どうせ使ったら一瞬で錆なんて剥がれるんだし気にするだけ無駄です

Answer 6

うん。よくあります。

ブレーキローターは、鉄製だからです。