純正ホイールにワイトレ トルクがかからない。

Question

先日、XVの純正ホイール、純正タイヤのまま
20mmワイドトレッドスペーサーをかませて頂いたのですが

120Nmまでトルクがかからない。との事で取り付けが不可でした。
整備士に理由を尋ねると、原因はよくわからない。との事。
(原因がよくわからないって整備士にも不安でしたが...)

PCD、ボルトピッチも合っているのに何故だろうかと調べてみましたが
わからず。

施工した整備士曰く、タイヤが大きいからかも。との事です。
そこで質問なのですがワイトレのトルク締め付けにタイヤは関係あるのでしょうか？？

タイヤを大きな物に変えてるわけでもありません。純正装着品です。
ホイールも純正のままです。

関係があるとするならホイールの厚みやボルトの長さかな？と思ってましたのでタイヤが関係するとは思わなかったので気になって質問してみました。

またボルトの長さだとしたら
ワイトレのサイズが同じでもメーカーが違うだけで
そんなにもボルトの長さは違う物なのでしょうか。

アドバイス頂けたらと思っております。

Answer 1

タイヤ屋です

考えられる理由は
・スペーサー側ハブボルトが締込みで伸びてしまう（粗悪品で経験あり）
・スペーサー側ハブボルトが入りきってない（新品時だとわりとある）

タイヤが大きいからということはないです。

質問者からのお礼コメント

多数のご回答有り難うございました！

最も丁寧に回答して下さいました
おにくさんをBAに選ばさせて頂きました！

Answer 2

日本製以外を買うと締め付けすぎてボルトが伸びて締まらないのかも。

日本製の2個1万位の日本製にしては安いやつですが245/40/18のくそ重たいホイールでも問題ありません。

Answer 3

その整備士が、ただやりたくないだけだと思う。
と言うか「トルクが掛らない」って何か聞き間違えていない？

そもそもボルトの規定トルクって、固定するものによって変化するものじゃ無く、そのボルトのサイズと強度区分によって決まるもの。
はっきり言って車関係で規定トルクを絶対に守らないと不味い箇所ってエンジン関係だけだよ。

Answer 4

ハブとホイールの間に挟み込むタイプですよね？
結局のところ、締め付けトルクというのは抵抗です。
抵抗が無いという事は、まだ締め足りないか、ボルトが伸びているか、ネジ山が駄目になっているか。
ボルトが伸びているなら途中まではトルクがかかっているはずですし、ネジ山が駄目になっているのであれば元に戻す際に気付きます。
ハブとスペーサー、ホイールの接触面がまだ完全に接触していなかった可能性を疑います。