ハイブリッド車について SUBARUXVのハイブリッド(e-BOXER)に乗ってます。

Question

今回初めての車検で見積もりを出してもらったら点検パック延長8万円含んで合計21万円でそのうちバッテリー交換で6万円取られていました。

バッテリーが2つついてるようなので当然ですが、ハイブリッドだとどこの会社もこんなもんですか？
(例えばトヨタ、日産など)

ちょっと高くてびっくりです。
新車購入時に車検込みのパックに入っていなかったら30万は超えていたようなのでちょっとどうなのかなって思いました。

スバルが特別高いようなら次はもっと安いものにしたいです、

Answer 1

>スバルが特別高いようなら次はもっと安いものにしたいです
是非そうしたほうが良いです。『クルマにお金をかけるのは嫌』という人は、スバルと外車には絶対に乗ってはいけません。全て何をするにも他車より割高です。ただ単にディーラー価格が高い！という話ならホンダはもっとヤバイですから要注意です。軽自動車でも普通車並みに高いし、部品は汎用品が使えなく、ディーラー交換必須でコレがまた高い！スバルの様な特殊車両じゃないのにあんなにとられたんじゃ、そこまでしてホンダの意味ある？とかマジで思うレベルです。スバルディーラーはまだ良心的ですよ！

スバルは機構は特殊で他社と違うから高くなっても仕方がないってだけです。またe-BOXER燃費が期待できないから『スポーツハイブリット』とか言って、重たくなった車両をモーターでアシストして、普通の2.0Lガソリン車と同じ走りしか出来ないのに発電＋アシスト入れている、自動車なのに自転車操業システムですから、知っている方は絶対に買わないんですよね。

ハイブリッドで真っ当に成立してるのはトヨタだけで、後のメーカーはどうにか適当に成立しているか、日産のe-POWERの発展形みたいなもんなんで、クルマに金かけたくないし、裏切られたくない方！黙ってトヨタのTHS！

（自分も別のスバルのガソリン車ですが、概ね車検はいろいろやって16〜20万です。スバル批判はしたくないですが、『金が掛かるのが嫌』というお客さんは残念ながらスバルは勧められないです。金はどうやっても掛かるので。）

Answer 2

僕も2013年にe-BOXERの前のモデルに乗っていますが、最低でも使い方によりますが、４〜5年は持っています。前回取り換えてから5年経っていますが、そのまま使っています。

Answer 3

では、車検のコバックやガソリンスタンド、知り合いの下町工場、

ぐるっとまわっわて最初に戻る。

その時にあなたが今見積もり出したところに別な見積もりを出して、ここまで下げてくれとお願いした方がいいですね。

正規ディーラーも車検件数ノルマがあるはずですので、頑張るはずです。

あ

あと、スバルはエンジンを左右に寝せてるので、メンテナンス費は若干高くなります。技術レベルや部品の数が多いため、そこは仕方がないですけど、

スバルの良さは
『安全に愉しく、高領域でのドライビング』
をモットーにしてますので、他のメーカーの車より高品質だと自分は断言します。

Answer 4

バッテリーは、メーカー推奨販売価格が ６万位するものです。
価格設定が高いです。仕入れ価格は、すごく安ですよ！
ディーラーとガススタで バッテリーを買うのが一番高いです。
なので 普通 タイヤとバッテリーは、事前に交換してから車検に出すものです。
ディーラーでバッテリー１個３万なら 良心的な価格と言えるでしょう。
ディーラーの車検は、高いです。 なので部品交換は、自身で出来りるものは、事前に済ましておくこと。
点検パックは、３６か月点検や２４か月点検を含んで 車検をディーラー以外で受けないように客の囲い込みの為の商品（罠）です。

Answer 5

6万は高い部類だと思います。
バッテリーが2つあるから云々は関係ありません。
定期的に交換するのは補機バッテリーで、ハイブリッドシステムのバッテリーは10年以上そのまま使います。

プリウスなどは大体4.5万円ほどで交換できます。
ただ特別高いというわけではなく、おそらくバッテリーも性能が良いものを選ば"された"のでしょうし。

延長パック8万円は安いと思って買うしかないです。
実際ディーラー任せなら安く付きます。

12ヶ月点検の費用とか2万円くらいしますし、車検工賃とか考えると。

でも法定費用は別、つまりそれだけでも4.5万必要になるので

改めて車は金食い虫だなと思わされますね。