さぁさぁ車選びも大詰め。

Question

スバルXV or マツダCX-5
冬道性能最強XV。(自分的)外装内装圧倒的勝利CX-5

ちなみにどちらも4WD、XVはガソリン車、CX-5はガソリンorディーゼルで考えてます。

みなさんならどちらを選びますか？
理由とともにお聞かせ下さい！

Answer 1

XVに乗ってますがステアリングヒーターの無い冬の革巻きステアリングはツラいですよ。

40肩50肩の人にとってはパワーリヤゲートがないのもツラい

アイサイトは流石の完成度でしたが弱点もあり他社も追いついてきているので試乗をお勧めしますが試乗の短い時間でどこまでできるか分かるかですね。

マツダを選ばなかったのはマツコネと営業の差と剛性というか内装の建て付けでしたね。
でもXVのパナナビもナビ機能は酷いもんでしたからどっこいでしょうか。

XVは段差乗り越えののりごごちは大変悪いですがガタピシ音は全く聞こえませんでした。
CX5て建て付けが悪かったのですね。
Aピラーの内側を乗り降りに嫁が少し触っただけでプラスチックの部品が取れちゃったのですね。
即アウトでした。

Answer 2

大は小を兼ねるでマツダCX-5かな

車の使い易さ操作性（フットワーク）をとるならスバルXV

Answer 3

快適装備も重視される場合はステアリングヒーターや座席排熱をするシートベンチレーションの設定があるCX-5。XVには無い装備ですが移植や後付け内蔵は可能。

ヘッドライト、ハイビームに関してはXVがシェード方式のアダプティブドライビングビーム。2012年にトヨタと小糸製作所が開発して当時のクラウンとLSに搭載した方式。

CX-5は各社現在の主流であるアレイ方式のアダプティブLEDヘッドライト。片側12分割です。

シェード方式は動きが大きいため目障りとの意見が多く、この度の新型レヴォーグではスバルもアレイ方式に変更されました。好みもあるのでYouTubeでそれぞれの照射の様子を確認してみるとよいです。あまり夜間走行をしないのであれば無視して良いです。

ADASではスバルが高性能な双眼日立製アイサイト、マツダはモービルアイの単眼カメラとデンソーのミリ波レーダーを搭載しています。走行シーンなどサポート具合の確認のため試乗必須です。

Answer 4

雪道だけでXVを選ぶのであれば総合的に見てCX5に軍配でしょうかね

雪道やオフロードを積極的に進むのであればXVです
CX5の4WDはpoorです

私が選ぶならXVですね
運転支援装備の制御レベルに天と地ほどのさがあります

Answer 5

XV

オンロードでも楽しめますし、CX5はデフロスターでカバーできる窓の幅が狭く、直ぐに霜がとれないので

Answer 6

CX5
合理的な4WDで燃費にも貢献。そもそもの4WDの評価も高い（別にスバルと比較はしてないが）

そして内外装が圧倒的勝利ならもう選ばない理由がない。

ちなみに雪国ならガソリン推します。車が軽いから雪に有利。

Answer 7

＞さぁさぁ車選びも大詰め。
スバルXV or マツダCX-5
冬道性能最強XV。(自分的)外装内装圧倒的勝利CX-5

別に最強で無いのでCX~5を選びます。

雪道走行に必要なのは地上高が１つの条件になりますが、XVは200mmに対してCX-5は210mmなので地上高だけで言えばCX-5の方が上です。

ただし、地上高だけで言えばフォレスターが220mmなのでフォレスターの方が底を擦らない分大雪には有利です。

XVは運転席が窮屈な印象でしたので自分ならCX-5を選びます。