ディーラーで2回目の車検の見積もりを貰ったら25万でした。 タイヤ交換するわけじゃないのにこれって高すぎませんか？ ちなみに車種はスバルのXVです。

Question

新車で購入して、走行距離は48000キロくらいです。

Answer 1

同じXVに乗って、去年2回目の車検受けました。
私の場合、ブレーキの交換もあり、見積もりは30万越え。
そこから不必要な整備を削って、メンテパックと延長保証込みで27万でした。
今は延長保証がかなりお値段が上がり、7万位しますから、実質20万行くか行かないか位。
他メーカーのオーナーさんも言っているのは、５年目の2回目の車検は高いらしい。
整備箇所出てくるし、保証が切れるし、延長保証とか付けるから。
ディーラーとしては、まず車を販売するのが一番の仕事であり、アフターケアで整備や点検、修理もするけど、定期的に車を下取りして、新車に乗り換えてもらうのがメイン。
だから、初回車検とか2回目車検を機に、新車に乗り換えて頂き、下取りした車を整備して中古車で販売して、その中古車のオーナーさんに良さを実感してもらい、次は新車に乗り換えて頂くのが理想的な流れ。
だから、2回目車検で色々と推奨整備と言うてんこ盛り見積もりを出して、高いと思わせる一方で下取り高く取れるから、と新車に乗り換えて頂くのがディーラーセールスの王道。
（残価設定ローンを推奨する理由として、一定期間で新車に乗り換え、良質な下取り車がはいるのも一つ）
もちろん見積もりを見て、不必要な整備は外す事できますし、延長保証とか購入したディーラーとの付き合いに拘りが無ければ、民間整備工場や車検業者と相見積もり取って受けるのもアリですね。

Answer 2

見積もり内容が見たいですね、先日自分はトヨタ車７年目５００００キロ弱の普通車の車検でしたがトヨタディーラで税金込み総額￥１０万ちょっとでした。

Answer 3

最初の見積もりしてもらう時に「最低限でお願いします。」と伝えましたか？
何も言わなければ「ここまでやっときゃ大丈夫」といった内容＋メンテナンスパック延長などディラーのオプションを提案してくるので高くて当たり前です。

Answer 4

見積りなので高いのは、当たり前だと思います。
距離と年数で予測して見積り出してるので。
税金+メンテナンスパック+保証延長+工賃などの手数料で17〜20 万円ほどかかると思います。

Answer 5

タダで見積もりしてもらう方が多いから高額になるのかな？
それともヤンチャしてミッションとかに不具合出てる？
そもそも明細とか内容を確認したのかなあ・・・

Answer 6

内容次第でしょう。

見積だからやっておいた方が良い整備てんこ盛りで
ここから要不要はオーナーが判断するんですよ。

長く乗りたいから実施するとか
あと1年で乗り換えるからここは実施しないとか。

Answer 7

スバル車は5年であちこち壊れるんですねって言って、よそへ行けばいいです。
又は新車の見積もりして、もうすぐ買い替える予定だから車検は最低限にしてくれっていて値段聞く。

Answer 8

ディーラーの見積もりはほとんど不必要な物ばかりで工賃を入れるとすごく高くなります。
それでもそうですかと払う人もいるのですからビッグモーター並みですね。
2回目の車検という事は５年目ですね。
それで48000ｋｍなら大体年１万ｋｍ弱です。
それならブレーキなどは交換しなくても良いと思いますがたぶん見積もりでは交換になっていると思います。このように要らない整備項目が含まれていると思いますので見積もりの画像を上げてみてはどうですか。
それならこれは必要か要らないかとかアドバイスできると思います。

Answer 9

内容次第だからわかりません。
車検通すに最低限な部分はいくらかと聞けばいいのでは。

Answer 10

法定費用となる自賠責、検査料、重量税以外は全てお店側の売り上げとなるのですし、部品代や整備費用が嵩むことでそうなっているのでしょう。
そう言ったスバル店の言いなりに全額を支払うか、拒否するのかは持ち主の質問者さんが判断するのです。
ご自分で陸運支局に赴き検査を通すと費用は6万円前後でしょう。
ただし、どこにも不具合がない場合です。
4万8千ｋｍで2回目ではワイパーゴムの切れなど些細な部分から光軸に至り検査が「×」になることもありえます。

Answer 11

内訳が分からないので何とも。。。

普通は、車検にかかる費用は全国一律同じ値段です。
XVだと1.5トン未満だから、おおよそ8万円くらい。

そこに、車検の代行手数料とか、整備点検費用だとか、何かしらの追加整備が必要であればその整備代が追加になります。
なので、見積もりがないと判断できません。