レヴォーグ2リッターかWRXS4(FA20DITエンジン)に乗られている方で、かつ他のAT/MTの2リッターターボに過去乗られていた方にお聞きしたいのですが、

Question

CVTでよくお聞きする出足のモタツキは感じられますか？また逆に、CVTだからこそ回転数を維持しながら変速比を上げていく速さに魅力を感じられますか？

Answer 1

試乗すれば即判るけど・・・
安い車のＣＶＴってレンタカーとか、軽とかコンパクトを乗ってる人が多いと思いますが・・・
あんな酷いレベルだったら絶対売れない。
もっと上質で普通にスポーティ。
2リッターのターボオーナーなら問題が無いレベル。

MTで運転が下手な奴（シフトアップやダウンでガクンとGを出し頭や体が動く）
このレベルが出来ていない人も多いみたいだが・・・
そんな奴の横に乗るよりはマシ。

S♯の意味制御とパドルを理解すれば問題が無い制御で、
元々スバルのWRXSTIのMT好きがパドル、スポーツリニアトロニックをチューニングしている。
MT風に乗れば良さが余計に判る。
その気になればＶＤＣ制御を弱くして乗る。

SUBARU WRX S4をToshi Araiが・・・・
https://www.youtube.com/watch?v=QFtDvc1eFik


スバル新型WRX S4
https://www.youtube.com/watch?v=7JWAK1LgjsY



普通に走りますし、モードが沢山あり、i、S、S♯でも違ってきますし・・・
速い加速も出来ますし、裏技モードのブレーキを踏みながら0-400みたいなシークレットモードまであります。

https://www.youtube.com/watch?v=EQZYpXSIUEA

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございました。
自分もマニュアルモードであれば、レスポンス不満はありません。MT乗車経験者の意見がお聞きしたかったので。ありがとうございました。

Answer 2

CVTが云々じゃなくて
電子制御スロットルが邪魔してるのでフィーリング良くしたいならECU交換では？