お世話になります。 現在、スバルWRX S4 E型に乗ってます。2018年10月に納車しました。 バッテリーのことなのですが、12月に誤ってバッテリーをあげてしまい(3vまで下がりました。

Question

)、それからスターターを使わないとエンジンが始動できなくなってしまったので、パナソニックのカオス(100D23L)をディーラにて導入しました。

しかし、昨日エンジンを始動しようとしたら、エンジンがかからなくなってしまい、JAFを呼んで、話を聞いたところ「バッテリーが上がってる」といわれました。
2~3日に一度はエンジンをかけて100㎞ほど走っているのに、なんででしょうか？

ちなみにドライブレコーダーを駐車録画設定をしていますが、2時間/12vで止まるようにしています。社外セキュリティもついていません。

無論、ループランプ付けっぱなし、ライト付けっぱなしはないです。

ドライブレコーダーが原因なのでしょうか？
よろしくお願いいたします

補足

もしかしてobdにつないでる、ブースト計（電圧計）がわるさをしているのでしょうか？→pivot dpbです。

Answer 1

バッテリーを交換したのは最近ですか？

電圧を測定出来るテスターが有れば簡易で点検出来ますが、お持ちでしょうか？

ちなみにＶＡＧはベルトテンショナーが付いてますのでベルトテンションは大丈夫だと思います。

まず最初にバッテリーターミナルの緩みは有りませんか？
次に充電制御タイプなので－極側にセンサー（電流測定用）が有ります。コネクターは接続されてますか？

そして電圧を測定します。
エンジンは暖機状態で行います。
エンジンオフでバッテリー電圧を測ります。多分１２Ｖ辺りかな。
そしてエンジンを始動してヘッドライト点灯してもう一度電圧を測ります。１３Ｖ以上有れば正常です。
エンジン回転は１０００ｒｐｍを超えない事！

ちなみに測定するのはオルタネータのＢ端子（小指位の太いケーブルが接続されてる所）とボディーアース（オルタネータ本体の金属部分で良い）です。

オルタネータが正常でバッテリーが上がるならとりあえずドラレコが怪しいかな。

Answer 2

ドライブレコーダーを駐車録画設定してあるとの事ですが、電圧が下がると自動的に機能停止するので問題は無いとは思いますが、オルタネーターの不良と思いますが。または、ベルトの緩みで発電してくれない。試しにテスターがあるのであればバッテリー端子にテスターをつないで、エンジンを1500回転位に上げて電圧がどれくらい上がるかです。14V出ていれば問題は無いのですが。