スバルのWRXはどんな客層を狙ってるんでしょうか？ 先代は2,000ccでAT、MTがありましたけど、現行は排気量アップして2,400ccのATしかないですよね。

Question

MTでスポーツ走行を楽しむ訳でもないし、2,400ccだから低燃費を狙ってる訳でもないし。
スバルの狙いがよく分かりません。

Answer 1

どこのメーカーもそうですがグローバル化ってやつです。スバルは北米での売上が日本での売上の5倍くらいあり、日本での販売はそのついでなのです。また、日本ではレヴォーグとかのステーションワゴンが売れますが、あっちはセダンしか売れないそうです。なのでレガシーもセダンのみでレヴォーグは売ってすらいません。つまり北米で売れる車種を日本でも売る。もしくはアレンジして売ることで開発費とかの出費を抑えています。
また、今回発売されたのはS4ですよ。2ペダルだけど変速機は厳密にはATじゃなくてCVTです。
マイナーな車に属するので仕方ないけど…今回も先代のVA系と同様の区分となりますが日本のWRXには、WRX STIとWRX S4ってのがいます。前者がMTオンリーでガチ走り用でおそらく来年発表。後者は今回発表のやつでアイサイト付きCVTで街乗り用っす。ちなみにややこしいけど、S4にもSTIスポーツってグレードあるけどS4って付く限りアイサイト付きのCVTです。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございます。
詳しい説明ありがとうございました。
来年発表のWRX　STIを狙いたいと思います。

Answer 2

先代からの乗り換え客に決まってるでしょ。

Answer 3

アメリカの中間層でしょう

日本人から見たら何でスバルのMTもない普通のセダンに500万とか思うでしょう
日本の倍の収入あるアメリカでは日本人がコンパクトカー買う程度の車で高いから大事にするような車でもないのでしょう

Answer 4

MTのあるスポーツカーの半分はATで売れているので、それなりの需要はあります。

Answer 5

どうでもいいですが、
S4はレヴォーグとイコールですが
S4とSTIは別の車です。
つまり、S4には元々初代からMTはありません。

レヴォーグ＝S4≒STI

スバルユーザーには違和感ないし、何も変化はありません。

むしろ、S4のMTがSTIと思われてることが？です。

乗るとわかる話なんですけど。

Answer 6

北米で人気なので
アメリカ大陸に合わせて作ってあるのです

Answer 7

狙ってる客層は変わってませんよ。
自動ブレーキの問題も有りますが、ATでも速く走れると分ったから、MTに拘るユーザーも減っており、MTの必要性も薄くなったから、MTが無いだけです。

Answer 8

もともとWRXのS4とSTIで別のエンジンを積み別の車として販売していました。
新型WRXになり先行してS4が発売されてSTIは今開発中です。何も変わってないと思うのですが、、、。

Answer 9

先日出てきたのはCVT搭載のS4で後からSTIが追加されますよ。