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スバル スバル360 のみんなの質問 (152ページ)
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スバル 360 Ｒ2 ＥＫ33 （Ｓ46年式）のピストンを探しております。 なかなか見つからないので、製作も考えたのですが図面と3Ｄモデルがないとかなり高価になる様なので・・
2010.4.17
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ベストアンサー： まず、古本屋で二輪車の「国産車アルバム」を購入する・・・ モーターサイクリスト・オートバイの１０年前・２０年前・３０年前です。 国産二輪車の全車両の「ボア・ストローク」が明記されています。 スバル３６０R2-EK33ですと、２ストロークですよね？ その「ピストン」(R2)の「ボア」を計測して・・・ 二輪国産車アルバムの「同じボア」の車種を確認して、二輪販売店で注文 意外と、二輪車...
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スバル360と旧フィアット500どっちがいい？ 現在どちらを買おうか悩んでいます。維持費や走行性能、この二台に乗った事あるかた（どちらでも）良い点、 悪い点など自分ならこっち買うな！など教えて下...
2010.4.28
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ベストアンサー： 当方アルファの旧車乗りのため、周りにチンク乗りは結構います。 スバルは知りません。 その前提でのはなしですが、チンクに関して言えば、部品は現在でも十分手に入ります。 リプロも出てますし、海外からイタ車の部品を専門で輸入してる商店もあり、結構良心的な価格です。 （流石にフェラーリ、ランボ、マセは高いですが、FIATやアルファは部品は意外に安いです） 私なら３６０は乗ったこと無いので乗ってみ...
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2010.4.29
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ベストアンサー： 薄いぺらぺらの鉄板を、曲面状に折り曲げて、強度を出すために、あの形になったのです。結果的にVWに似てしまったのはしょうがないとして、造る方は大変な努力だったのです。詳しくは「プロジェクトX」のスバル３６０の話をTSUTAYAかどこかで借りて、見てくださいな。初期型の重量は380ｋｇだったかな？今だから笑える話を一つ。自分は北海道出身なのですが、「北海道新聞」に「軽乗用車と熊が衝突」という記事...
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旧チンクチェントFIAT500について。 旧チンクは軽自動車登録出来ないのでしょうか？ あのボディーサイズで排気量も500cc以下ですよね？ smartに軽ナンバー付いてるのは見たことありますが...
2010.4.23
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ベストアンサー： 出来ないです。 旧５００をベースに軽登録できるように改造された （改造というより別の車に近いですが） ５００はありますが、ノーマルの状態では無理です。 今軽登録をしようと思えば現状の軽規格をクリアする必要があり そんな改造を施せば５００は５００ではなくなってしまいます。 （10年以上前に何台か試みられた事はあったようですが） ただし、５００の後継のフィアット１２６なら結構最近まで作られてい...
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2010.4.6
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ベストアンサー： スバル３６０に興味津々ですね～ スバル３６０は もちろんレブリミッターなんてありませんが、あのエンジンの超高回転域の悲鳴みたいな感覚はリミッターなんて必要ない位にアクセルを自然に戻してしまうもんです。機会があってスバル３６０を運転する事があればわかるはずです。 そこまで引っ張らなくても 調子よいスバル３６０なら 普通に流れに乗れます。 レースなら別ですよ・
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フォルクスワーゲンビートルやローバーミニ、ポルシェ911などは、どうしてあんなに長期間もモデルチェンジせずに生産されたのでしょうか？ 日本車でいうと、つい最近までスバル360やパブリカやS30フ...
2010.4.3
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ベストアンサー： 基本的なデザイン・コンセプトがしっかりしてるからではないでしょうか。 飽きがこず完成されたものであれば売れ続けますよね。 最近になってモデルチェンジした理由は環境・安全性能が時代遅れになったためでしょう。 日本車の場合は目新しさを要求するユーザーが多いからでは？ それでも一部の車種は細かい手直しで売れ続けているものもありますよね。 個人的にはその方が環境にもユーザーの財布にも優しいと思うのですが…
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2010.4.5
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ベストアンサー： S34年式の中古車とＳ３８年式の新車をもっていて乗りました。 色は３４年式は水色、３８年式はベージュ色、どちらも車体は同じ基本設計でしたが、後席は当時の軽自動車としてはまともに二人が腰掛けられる余裕がありました。 ただ足先は狭く運転席の下につま先を突っ込んで乗りました。 ３４年式は床についたレバーでワイヤーを引っ張ってセルスタータを起動する方式でしたが、寒い時期はエンジンをかけるのにちょっ...
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BMW Isetta MesserschmittKR200 に匹敵する国産車って 何でしょうか？ http://www.youtube.com/watch_popup?v=8fJYgGme...
2010.3.29
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ベストアンサー： スバル360、マツダキャロル（初代）などでしょうか。 小さくて愛嬌があって。
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水平対向エンジンは直列やV型と比べてどんなメリットがあるのですか？ スバルの水平対向エンジンは凄いのでしょうか？ デメリットもそれなりにあるのですか？
2010.3.7
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ベストアンサー： 水平対抗エンジンの特徴は下記のようになります ●メリット ・振動が小さい ・エンジン本体の重心は低い ・高回転化が可能 ●デメリット ・エンジンが大きくなる ・ヘッド部が2個になる （直列と比較して） ・クランク軸方向から見て，幅が広くなる ・幅を狭くするため，ショート・ストローク傾向になる ・ショート・ストロークなので熱効率が悪い ・クランク軸受幅が狭いので，大きなトルクのエンジンがむ...
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軽自動車を改造して、ワーゲン風にしてる人って、恥ずかしくありませんか？ 私は、本物のワーゲンバスに乗っていますが、すれ違いざま手を振られたり、しつこい人は、ついてきたりします。勘弁してください。
2015.3.17
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最近360cc時代の軽自動車（２スト）に興味があるのですが、実際のところ使い勝手はどうなんでしょう？ あくまで超小排気量の旧車なので、相応のものであることは想像がつきますが… ・実際に高速道路で...
2011.11.13
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スバル(富士重工)はもうオリジナルの軽自動車を出さないのでしょうか? 本気を出しすぎて赤字で生産中止とも聞きますがなんか悲しいです。もう一度、4気筒+SCで速い軽、乗り心地のいい軽を作ってほしい...
2013.9.22
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旧車の中で117クーペHM（1600ｃｃDOHC）ってどうしてこんなに安いのでしょうか？ 質問内容はタイトルの文章に要約されているのですが、それにしても117クーペHMは安いです。 なんせ200...
2012.2.5
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日本の車検制度って変じゃないですか？ スバル360時代ならともかく、なぜ今の軽自動車がここまで性能もよくなって故障も滅多 日本の車検制度って変じゃないですか？ ２年に一回車検に出さなければならな...
2018.4.6
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良く「部品がなくなると、もう乗ることができない維持できない」といいますがそんなことって実際にあるのですか。たとえば極上GT750とか極上ハスラー400の部品が出なかったらスクラップ屋に売るんで...
2017.7.31
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軽自動車を馬鹿にするような質問や書き込みをたくさん見受けます。 こういう書き込みをする方たちの精神状態や考えを考察したいと思い、また皆様の考えも伺いたいと思いまして質問を立ち上げました。 まず軽...
2019.5.31
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