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スバル スバル360 のみんなの質問 (103ページ)
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軽自動車は、長距離移動には向かいないけれど、普段使いに丁度いい車をという発想で開発されたらしいですが、私も街角でよくみかけたスバル360という軽自動車でしたよね。 まだ今でも時折見かけることがあ...
2018.1.8
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ベストアンサー： 軽の開発経緯は違いますが、スバル360については一翼をになったというか革命を起こした車ですよ。 軽自動車の量産車として初めて大人4人を乗せる事に成功した車ですから。
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スバル360 k111 52型を譲り受けたのですがヘッドレストのはずし方が分かりません。ご存知の方ご教示下さい
2017.12.28
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ベストアンサー： ヘッドレストなんてありましたか？ 別物シートなんじゃないでしょうか。 写真載せていただくと詳しい方からの回答付き易くなると思います。
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2018.1.4
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ベストアンサー： スバル360の復刻的な位置づけは、R2ではなく、R1のほうです。 車体デザインそのものは、R1,R2ともにほぼ同時に進めていたそうです。
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軽自動車のスバル360にはエアコンやヒーターなどはついていなかったんですか？
2018.1.4
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ベストアンサー： ヒーターはありましたがエアコンはありません。 軽自動車でエアコンが設定されたのはホンダN360の最終型からです。
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大昔の軽自動車は(スバル360)高速道路で80キロで走っていたんですか？
2018.1.2
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ベストアンサー： その頃の軽なら無理かも知れない。 フェアレディZを開発する当時、国内にまだ高速道路がなく米国に試作車を持ち込んで試験走行したそうだ。 100km/hを越えると車体が大きく振動して、仕舞にはボンネットが開いてしまったというエピソードがある（クランクシャフトの長さを短くしようとして駆動輪軸の手前にデファレンシャルを置いたためドライブシャフトが異常振動したためらしい） つまり当時の車はまだ高速...
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女性と車の話をすると スバル360ってまだ売ってるの？ と真面目に聞かれましたw 女性は車になんか全く興味有りませんよね？
2018.1.4
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ベストアンサー： 女性の場合、車に興味が無いというより、興味があっても知識が乏しいんでしょう。 国産旧車を見ても、今の車だと思っている方がいるくらいですから。
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ｍｔ欲しければ、スバルから離脱・離党するべきでしょうか？ 同僚からはスバル離脱を求める声が多々上がっています。 安全性ばかり強化しているスバルにはうんざりです。 アホらしい。 https:/...
2017.12.25
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ベストアンサー： 安全性の追求はスバルの飛行機生産専業だった時代からの理念ですので、曲げられません。 因みに最初の量産自動車であるスバル３６０から社内で独自に衝突安全試験をしています。（当時は公的な衝突安全試験はありませんでした） リニアトロニックと呼ばれるＣＶＴに固執するのはアイサイトの性能を最大限に引き出すためです。 「水平対向エンジン」 「シンメトリカルＡＷＤ」 「リニアトロニック（ＣＶＴ）」 「...
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スバルの３６０ccの軽自動車は速かったですね。 運転したことありますが２サイクル特有のエンジン音でした。 今は乗用車になりましたが、皆さんはメーカーはどれが好きですか。私はBMWです。
2017.12.18
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ベストアンサー： スバル360所有していました。あれから25年今では、ケータハム一択です。
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古いスバル360（60年代、70年代くらい）にはエアコンやヒーターなどはついていなかったんですか？軽自動車だから？
2017.12.18
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ベストアンサー： ボンネット上（フロントウィンドウ下あたり）に開閉可能な小さな蓋があり、そこを開けると外気が入ってくるという何でもない仕掛けを、【夏は涼しい冷房装置付き】と謳って宣伝していたようです。 これを【夏は涼しい冷房装置付き】と言うなら、風の入る窓を持つクルマは全てが【夏は涼しい冷房装置付き】という事になりますね。 今なら即ＪＡＲＯ行きという誇大広告です。 それでもリアウィンドウが開かない時代のス...
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スバル360は、現代の新型の軽自動車と比べて維持費はどれほど違うのでしょうか？
2017.12.6
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ベストアンサー： 乗る時間の2倍くらい修理工場に行く羽目にになります。燃費は2ストだけにリッター25km位は行くのですが、オイルを入れないといけないです。自分はヤングS1台とDX2台所有していました。結局のところ、半端ない維持費がかかるので、オススメ出来ません。車検費用や税金は、現代の軽自動車と変わりません。
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2019.5.31
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