スバル360の乗り心地はト－ションバ－の捩りモ－メントのサスペンションで悪いですか？

Answer 1

比較対象によるけど、フワフワし過ぎで良いとは言えない。

マウンテンなんとかは、
サスペンション形式とトーションバースプリングの区別も付かない、
自動車の素人馬鹿と思われます。

Answer 2

現在スバル360を所有しておりますので、私なりの感想にりますが、現行の軽自動車との比較になりますが、良く言えば、ふわふわして乗り心地は良いです。悪く言えば、ふわふわしてコーナーでは安定感に欠けます。

しかし、実際に乗っていての感想ですが、楽しい車なので、全て気に入っております。

Answer 3

乗ったことありますが、とてもふわふわで乗り心地はとてもいいです。
今の軽四輪より良いですね。比較にならない
昭和30年代は非舗装路が多く、乗り心地が悪いと道路のショックが車体に伝わり、車がすぐガタガタになりました。昔はフワフワの車が多かったですね。乗って気持ちが悪くなるくらいで。スバル360のタイヤは小径ですが2PRのバイアスタイヤでタイヤも柔らかいです。トーションバーはバネその物に減衰作用があります。今の車は非舗装路を走る事は前提にないので、軽四輪とかコンパクトカーは乗り心地が荒いというか、ゴツゴツしていますね。ついでに言うとスバル360はフワフワ過ぎて引っくり返る車で有名でした。

Answer 4

トレーリングアームだよ。
ソフトに路面をとらえるから、人によっては現代のニセドイツ風の硬いサスペンションより、むしろ快適に感じるかもね。

Answer 5

スバル360の乗り心地はト－ションバ－の捩りモ－メントのサスペンションで悪いですか？

フワフワの乗り心地

タイヤなどの関係も考慮

Answer 6

何と比較しての話か？
乗り心地の基準はどこか？

それ次第で答えはどうにでも変化します。

ラバーコーンサスペンションの旧ミニと比較したら、多少は乗り心地良いのでは。それでも現代のスプリングやエアサスの車両よりは悪いでしょうね。