スバルのR2について。今、R2に乗っております。先日、ブレーキパッドを交換しました。

Question

整備士さんが「車検はとおらないレベル」といっていました。

それで交換をしたのですが、相変わらずブレーキをかけると時たま「きー」っとした音が鳴ります。交換前から音がなっており、ブレーキパッドが減ってきているから鳴ってきているのかな？と思ったのですが、交換しても鳴るものなのでしょうか？よく寒いと鳴ると聞きましたが・・・整備士にもう１回言った方がいいでしょうか？

またオイル漏れがありました。整備士から指摘され、なんとかセンサー？という部分を交換したりしました。あとはオイル漏れ予防のオイル？３０００円位を入れてもらい様子を見たところ、オイル漏れはなくなっておりました。

ただ、この車種はエンジン周りが狭くシート？シール？部分にオイル漏れが出たらエンジンをはずして・・・なんたら言っており、結構費用がかかるとか。

この車が好きでまだ乗っていたいな・・・と愛着があるのですが、走行は１７万近く、整備士も走行も結構走ってるし・・・・と言われており、何だか悲しい気持ちになりました。

よく１０万キロが乗り換えのタイミングといいますが、やっぱりそんなもんなのでしょうか？

質問が多くなってしまいましたが、色々教えてくれましたら幸いです。

Answer 1

それで交換をしたのですが、相変わらずブレーキをかけると時たま「きー」

異音のする方向の

ブレーキパッド裏シムグリス

ガイドピン・ロックピン・動き

パッドクリップ・動き

キャリパーピストン



適切なメンテナンスなら

なにも問題はありません

ガソリンエンジン搭載車輛

ガソリンを燃やす・燃焼方法
点火プラグの火花の強さが・大きくエンジンの寿命に関係


点火プラグの火花・強い火花
↓
ガソリンが完全燃焼
↓
馬力が出て・燃費が良い・回転上昇もスムーズ
信号停車時・ハンドルを持つ手に振動が無い
↓
ガソリンが完全に燃えて・煤が発生しにくい
↓
エンジンの寿命延命・２０００００ｋｍ～は通過点


点火プラグの火花・弱い火花
↓
ガソリンが不完全燃焼
↓
馬力が出ない・燃費が落ちる・回転上昇重い
信号停車時・ハンドルを持つ手に振動が多く感じる
↓
ガソリンが完全に燃えにくい・煤が多く発生しやすい
↓
エンジン・アイドリング回転数低下・燃費低下
↓
エンジン本体・最悪・「エンジンオイル上がり」発生



エンジンを完全に暖まった状態・完全暖気後

エアコンを「完全オフ」状態・快適装備を「オフ」に

通常走行・信号停車などで・１時停止・待機時

ハンドルを持つ手に・振動が多く感じる
EN07・エンジンの
点火系・センサー系・なんらなかのトラブルを疑う

ハンドルを持つ手に・振動を感じない
EN07・エンジンの
点火系・センサー系トラブルは起きていないと



マフラー出口

黒っぽい煤が・付着

EN07・エンジンの
点火系・センサー系・なんらなかのトラブルを疑う

質問提示内容・添付画像・・・・・・・・・・ご参考になれば

・・・・・・・添付画像・拡大が可能です

Answer 2

ブレーキパットを交換して鳴るのであれば修理業者に言ってください。
１７万kｍも走っていればいろんなところにガタが出てきます。
パッキン、ゴム部品もダメになります。
交換するにも、ばらさないとダメなので大変時間が掛かり工賃が高くなります。（パッキンは安いが）
修理代が高くなったら普通、乗り換えです。