定年を迎え維持費のかからない軽を検討していましたが、燃費と広さの軽ばっかりで目に留まったのが販売終了になったＲ１Ｓです、Ｒ１Ｓに乗っている方または良く知っている方の意見をお願いします。今検討中の価格は

Question

Ｈ２０年のブラックで２，６万キロで、諸費用込９３万です。

Answer 1

私は２、３年前まで２年間ほどＲ１-Ｓのフルタイム４駆に乗っていました。
走行は６万キロぐらいで、なんとハイオク仕様でした。（後期型はレギュラー仕様）
雨の日でも小さいのに安定がよく、高速道路でアクセルを踏み込めばグイグイスピードが乗って来るし、時々リミッターがボケて推定140キロぐらいまで出ることがありました。
室内の質感もアルカンターラであったため上々でした。
不具合は運転席サンバイザーに鏡が付いているのですが、プラスティックの枠のフックが折れて取れてしまったことぐらいですね。
乗車は２人乗りと考えるべきで、いざと言う時の４人乗りという感じです。
燃費はレギュラーを入れて町乗りでリッター10キロ強で、遠出をするといい時で16キロぐらい行ってたと思います。
とても楽しい車でした。

Answer 2

18年式S(レザーアルカン)のユーザーです。

とても良い車ですよ。
しっかりしたボディに重め(あくまでも最近のふにゃふにゃ電動パワステとの比較)のステアリング、車重に対して余裕あるエンジン、Kカーとは思えないドライブ感覚の車です。
お買い物車としては贅沢過ぎますが、ちょっと遠出に。山道にドライブに。って時には頼もしいパートナーとなってくれます。
Kでは最高(純粋に走りだけならコペン)、普通車と比較してもスイフトスポーツに僅差負けくらいのパフォーマンスを持っていると思います。

内装品質は現行Kと比較して同水準プラス、広さは二人乗りツーリングワゴンとして何とか。一人なら助手席前倒しで車中泊もOKです(まっ平らになるので良く眠れますw )。

燃費は私の場合町乗り13、高速17くらいでしょうか。ま、高速ではペースが速すぎるせいもあるでしょうか(^_^;)

狙ってらっしゃる車、普通のKカーからすればやはり高めではありますが、R1Sの相場からすればなかなかお買い得だと思います。
出かけるのが楽しくなるKカーってなかなか無いですよ。

狭いのと、左後ろが見にくい(車の動きを工夫すれば解決)のだけが弱点ですね。20年式ならレギュラー仕様ですし。

Answer 3

スバルのＲ１－Ｓですね。いい車です。タマが少ないので高めです。スバルが軽自動車生産から撤退しているので、今後価格が下がる可能性がありますが、希少車ではあるので、価格はそれなりに維持されるでしょう。視界が良くないですね、特に後方と後方左右が。あとはメカはプレオ・Ｒ２と同じです。他メーカーと比べエンジンが若干うるさいでしょうか。退職後の方が良く乗っているのはダイハツコペンですが、Ｒ１というのは渋い選択だと思います。いいんじゃないでしょうか。