Ｒ１とＲ２って終わってしまいましたね。最高の軽自動車だと思ったんですが。

Question

トヨタのＩＱがアイデアを受け付いたような気はしますけど。
ＩＱがパクリです。

Answer 1

R1もR2も個性的なスタイルですがメカニカルレイアウトに新しさはありません。iＱがそのパクリといわれますが客観的には
①メカニカルレイアウトが全く違います。
②面構成は両車別物。
R1、R2は基本、凸面。iＱ は凹面を凸面を際立たせるために積極的に入れ込んでいます。
メカニカルレイアウトの違いは車両プロポーションの違いに鮮明に現れておりこの差をパクリといわれるのはなかなか厳しいです…。

Answer 2

スバルはいつも先見の明がありすぎて墓穴を掘りますね。
スバル1000、ジャスティ、Ｒ１・Ｒ２・・・。
そういう私もＲ２オーナーです。

運転していて楽しい燃費が良いを両立できる車は
多くないと思いますが、Ｒ２は
軽の分野でその代表だと思います。

Answer 3

最高の軽自動車でしたね。贅沢にも程があるスペックにも関わらず嫌味の欠片も無いところが素晴らしかった。

あれは、どの軽自動車を買おうかと迷っている人が買う軽自動車ではなかったと思います。ライバルは軽自動車にあらず。

R2の反省の形がステラなら、スバルの軽自動車は既に終わっていたという事ですね。

Answer 4

僕はR1、R2好きですね。
最近の軽乗用車が箱型が主流になっていっているけど、そのなかで、そのような車はすごく魅力的に感じます。

Answer 5

どうのこうの言っても、富士重工はトヨタの傘下です。

Answer 6

賛成に1票

デザインは（汗
Ｒ1のコンセプトは良かったです。
ほとんどが1人で最大でも2人でしか移動しない人って多いと思います。
も～っとコンセプトを前に打ち出してＰＲしても良かったかも…

ただ、取った・取られたの話題にはノーコメントでお願いします。

Answer 7

どこが最高なんでしょう？
あんなクソカッコ悪いクルマ、絶対売れないと思っていましたから。
案の定、センスのないスバヲタしか買わなかった・・・。
どう見てもプレオの方がマシなデザインですが。

トヨタが富士重工ごとき田舎の会社のデザインなんかマネしません。
ホンダのデザインのマネはしょっちゅうしますがね。