yzf-r25乗りです。

Question

この度大型に乗り換えようと思います。もちろんyzfに乗り換えようた思います。
ひとつ前の型のR1か現行のR6にしようと思ってます。現行R1は高くて買えません。。。。。

自分の気持ちとしてはリッターSSに乗りたい、でも現行のモデルがかっこいいとどちらも思っています。
周りは1000ccクラスが多いです。

一つ前の方のR1か現行R6だとどちらがいいと思いますか。気持ちはどちらにも片寄ってないので背中を押してほしいということではないです。ほんとに迷ってます。どちらもいいなと思ってます。ひとつ言うとセンターアップは振動過ごそうぐらいです。

前の方をとって1000ccか今の型の600ccかどちらがいいと思いますかね。どちらも中古で買おうと思います。その際に見といた方がいい点とかもあればよろしくお願いします。

補足

600ccに乗っているともっと大きい排気量に乗りたい！って思いますか？ 検索ワード yzf-r6 yzf-r1

Answer 1

俺は公道で走るなら、操れる範囲が広くエイキサイティングかつ速く走らせるのが難しい600SSのが満足感を感じる
R1も面白い 低回転でも最初は面白いよ
だけど600ccの方がより面白い走りができるように思う 公道では
R6

質問者からのお礼コメント

沢山のお答えありがとうございました。
yspの方ともお話をさせて頂き現行R6に乗り換えることに決定しました。

Answer 2

R6だろうがR1だろうが、公道でもサーキットでも本当の意味での全開になんてできないので所有欲の満たされるR1を買いました。

Answer 3

私も同じくR3からの乗り換えでR6とR1で悩みました。
R6乗り出し170マンで一ヶ月かなり悩みました。
おそらく見積もり取って一ヶ月印鑑を押さなかったのは、前の型からの大幅値上げで価格が見合ってないと心の何処かで納得できなかったのかもしれません。
結局のところ、いいタイミングで型落ちの程度の良いものが見つかり、2014年式のR1を買いました。
リッター乗ったことないのならミドル乗ったとしても絶対後々リッターが気になるものです。
逆にリッター乗るとなぜかR6が気にならなくなりました。
出目金は型落ちですが、見た目の迫力はやはりリッターならではでした。
センターアップも今となっては性能的には？ですが、もう出ることもないしカッコいいです。
良くリッターは回せないから楽しくないといいますが、回さなくても楽しいが正解です。
街なかも電スロのおかげで姿勢と熱以外は乗りやすいです。
出目金まじオススメです。特に後期型は顔が良くなってトラコンも付いてるので安心です。

Answer 4

人に排気量聞かれて、「千です」って答えるのはなかなか気分が良いです。
サーキット走る予定なければMT10も楽しそうですね。

Answer 5

25をブン回して乗ってたならR1より6のが楽しめるんじゃないかな。

Answer 6

いや、公道でSSに乗ること自体が無意味というか無駄なんだけど。
ナンバー付SSは、サーキットを走りたい！でもトランポも用意出来ないし1台しか所有出来ない・・・。という人向けだよ。

Answer 7

逆輸入車で決まり。

Answer 8

リセールを考えるならR1。
乗って楽しいのはどちらもだけど、パワーを持て余さなくて済むのでストレスなく乗れるのはR6。
R1のフルパワーは街中では恐怖です。
低回転で走るならば大丈夫ですが、それならSSを買う意味がないですしね。
センターアップでも振動は変わりません。
後部に荷物を積んでツーリングに行くときは、マフラーに触らないように注意が必要になるくらいです。
SSは転倒車や事故車が混じってる可能性が高いので、よく見てから決めるべし。
自分で判断できないなら、詳しい人に同行してもらいましょう。

補足についてですが、600のレーサーと街乗り用☺のリッターSSを持ってますので答えに困ります。
600で満足してる人も居るし、リッターのスペック大好きって人も居るから本人次第ですね。