タイヤ選択の質問です。 TOYO R1RかポテンザRE71Rで迷っていますが4本ならR1Rが一万円くらい安いです。 皆様ならどちらを選びますか？

Question

ちなみに自分は峠に週1で流す程度のドライバーです。

#R1

Answer 1

週一に峠を流す程度なら、
もっと安くて、装着率が高い「ナンカンNS２」で十分だと思います。
この手のタイヤの寿命はせいぜい１万キロですし、
自分の走り方と、車との相性が非常に狭いので、
まずは安いモノから試して行くのがいいのではないでしょうか。


RE71R・・・一つ前の型ではないでしょうか？
今は「RE71RS」と、後ろにSがついてるはずです。
Rだけのがまだ流通してるのかな？
※RE71RSは、いわゆる「路面に食い込むタイプ」のハイグリップタイヤなので、それ相応の走り方と、それ相応の足回りをしていないと、グリップを活かせません。
また、寿命はせいぜい１万キロ。
なので、峠を「流す」のではなく「攻める」ような走り（もちろんグリップ走行で）をするようになってからの方がいいかと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

＞ちなみに自分は峠に週1で流す程度のドライバーです。

それなら化石のようなＲ１Ｒでもいいのでは

もっといえばＲ１Ｒでなくてもいいのでは

ＲＥ７１Ｒなら最強のストリートタイヤのＡ０５２にします

71はグリップの割に減りすぎ

Answer 3

RE71RSよりR1Rは"一本"1万円くらい安いの間違いじゃ無いですか？

RE71RSはR1Rより1.8倍近く高いです。

自分はZ3→RE71RSで、サスペンションのセッティングを変えたほどグリップの差(向上)が有りました。
RE71RSはウェットのグリップも強烈に高いです。強い雨の日に起こるハイドロプレーニング現象で滑ると言う話しとは全く別問題です。

ヨコハマはA052がRE71RSと競える位置なのでネオバAD09は人気無いです。ホームページでもドリフトの印象を強くした写真をバックにしてます。

R1Rは安くてもタイムやライフ(タイムを維持出来る)が低く、コスパは決して良く無いと聞きます。自分はR1RをRE71RSやZ3と同じ土場で比べる事自体に疑問に疑問を抱きます。
R1Rは車にお金を掛けれない事情がある人が苦肉の策で仕方なく"ハイグリップの中では安いから一度履いて見ようかな"と言って履いてるタイヤの印象です。

あとZ3や71RSのような一般スポーツカー向けフラッグシップのタイヤは、最大摩擦係数を発揮する辺りの微細にスライドし始める領域のコントロール幅が広くて扱い易いです。

安い中途半端なスポーツタイヤの方が、最大摩擦係数を発揮する辺りのコントロール幅が狭いです。

RE71RSはとにかくいろんな人の評判が高いです。自分も推します。

Answer 4

どっちもおいしい期間は短いから安い方を早めに替えたいかな。

Answer 5

自分ならR1R。安くてオールマイティ。ゴムが柔らかすぎてサーキットだとライフが短いと思うけど、街乗りならいい塩梅。あとは柔らかいフィーリングかま好みかどうか。
後者は縦やドライには強いけど、ウェットの横Gに不向きな印象。用途はタイムアタックではないかと思います。

Answer 6

流す程度ならもっと安いタイヤで十分と思うが、どちらかならR1R
しかし貴方の財布事情次第と思うけれど・・・