タイヤの速度記号について、タイヤの最新カタログを見ても、たまにZRって書いてるタイヤがありますけど、何故未だに旧規格の速度記号を記載してるんですか？

Question

速度記号のW=270km/hやY=300km/hがあるのに､あえてZRにする必要があるんですか？

日本のタイヤメーカーでも輸入車向けのタイヤのページにZRって記載されている事が多いような気がします。
海外ではWやY規格はまだ認知されていないって事ですか？

補足

例としてダンロップのカタログのタイヤのSP SPORT MAXX TTとかには､275/30ZR19 96Yって表記されてますけど、あなたはZRの場合は速度記号の表記はいらないって答えてますけど、きちんとロードインデックスも表記してますけど。 両方表記してるから旧規格のZRは表記する必要がないと思う｡

Answer 1

昔、同じような質問があり、下のような回答をしています

そのまま載せます

前にオイラも不思議に思い、聞いたことがあります（聞いた話なので違ってたらごめんね）

ヨーロッパ車の歴史は高速化の歴史です

よって高性能な車の登場に合わせて、タイヤの自主規格ができ、後追いでそれにあわせた規格ができます

（Ｙ）はＶＲができ、ZR（２４０ｋｍ/h以上）という規格ができ、240ｋｍ/hなんて当たり前に巡航できる車ができると（Y）という３００ｋｍ/h以上という規格ができました。その後、明確にＩＳＯ表記となり、Vが２４０ｋｍ、Wが２７０ｋｍ、Yが３００ｋｍと決まりました

ドイツなどの車検では純正タイヤの速度記号を明確に守っていないと車検が通らない制度だったと思います。なので

235/40ZR18
235/40ZR18 (○△Y)
235/40ZR18 ○△Y
235/40R18 ○△Y

を明確に分けていたと思います。

Answer 2

そもそも、そんな速度で巡航する事が一般的じゃないから、
270km/hだろうが300km/hだろうがZRで良いじゃん。
ってことだと思いますが。

あとWとかYの記号使う場合は、LI値書かなきゃならんから、
余計な表示領域増えるよね。
それ相応の検査もしなきゃならんよね。
一般的な使用速度領域のタイヤじゃないのに。

元々それほど売れないのに、更にコスト掛けて…
割に合わないと判断してるんじゃないかと。