中古車でスバルのＲ１かＲ２の購入かで迷っています。

Question

デザイン的にはＲ１が好きですが、居住性は狭いし、一方で中古価格は若干高めです。

どちらかを所有されたことがある方、もしくは現在乗っているよという方、アドバイスお願いします。

エンジンもスーチャ―付がいいかどうかも含めて、よろしくお願いします。

Answer 1

R1にするかR2にするかは、結局普段何人で乗って、大きな荷物を積むかどうかですね。
正直、R1の後席は大人が座るにはきつい位狭いですし、荷物を積むにしても後席を畳まないと積むことはできないです。
デザインや内装の質感はR1の方がスペシャリティ感覚が強いですが、実用性が高いのはR2ですね。
（特にR1に設定のあるレザー＆アルカンターラセレクションがオプション装備された車の質感は非常に高いです）
エンジンは、DOHCスーパーチャージャーのS、DOHCNAのR、SOHCのi(F、Refi）の３種類がありますが、実際DOHCスーパーチャージャーのSは良く走ります。
私は、今R２の前モデルのプレオスーパーチャージャーに乗っていますが、R2より重量が重いプレオのスーパーチャージャーでも高速道路でスピードリミッターが余裕で利くほど良く走りますから、R2のSであれば、非常に良く走ると思います。
ただ、R２のSのスーパーチャージャーエンジンの初期型はガソリンがハイオク仕様で、しかも良く走るがために燃費がリッター１２ｋｍ程度と決して良くはないですね。
かと言って、SOHCNAのi(F、Refi)のエンジンは４６馬力しかなくて、流石に力不足です。
R1、R２のエンジンでお勧めは、DOHCNAのRですね。
実際、プレオを中古で購入する時にR2も候補に挙がっていて、R2のRに試乗しましたが、軽量なR１、R２であれば充分にパワフルなエンジンですし、燃費もR1、R2シリーズ中一番良くて、カタログ燃費では今時の軽に劣らないリッター２４ｋｍですから、経済的ですし、ガソリンももちろんレギュラーでOKです。
まぁ、スポーティーな走りはしたいのであれば、スーパーチャージャーのSもよろしいでしょうが、普通に妻うのであれば、DOHCのノンチャージャーのRで充分ですよ。

質問者からのお礼コメント

まさしく私の悩んでいるところですが、ズバリ方向性を示してもらい感謝しております。個人的にはＲ１のＲグレードで決めようと思いました。ありがとうございました

Answer 2

Ｒ1は見た目ほど速くないです。
見た目勝負ですね。

Ｒ２は便利ですよ。

速いっていえばサンバーはチョロＱのようによく走ります。小型程度なら煽れますよ。

Answer 3

スバルのR1の後席は大人が乗れるものではないです。

荷物置き場程度です。

後席に人を乗せる又は大きな荷物を積む

といったような用途で使うのであれば自動的にR2になるかと。

スーパーチャージャーは良く走りますよ。

市街地の走行であれば流れをリードするくらいの速さでは走れます。

燃費は良くないですが。