RZ250R1XGのことで質問です RZ250R1XGにRZ2504L3のエンジンはポン載せ、軽い加工で載せ替えできるのでしょうか？ よく逆にパターンは聞くのですがこのパターンはあまり聞かないので気にな

Question

り質問しました！

また配線やYPVSの処理やその他変えなけばいけないところがありましたら教えていただきたいです

Answer 1

ここは自動車のカテで"バイク”のカテではありません。
カテ違いの投稿はいい回答が得られませんヨ。（回答する人は自分の得意のカテしか見て無いから）

また、 カテ違いの違いの投稿は違反投稿として削除対象です。
知恵袋は、知りたい事を、検索して調べる機能があるけど、カテ違いの回答が検索されることは無いので、その回答がもの凄く役に立つ情報でも、単なるゴミ情報になるからです。

Answer 2

＞RZ250R1XGのことで質問

質問のカテゴリーは 自動車になりますので

回答数が少ない場合、同じ質問内容で
知恵袋トップ＞スポーツ、アウトドア、車＞ バイク
「バイク」のカテゴリーに質問してみては、どうでしょう

Answer 3

RZ250R・1XGに、RZ250・4L3のエンジンは、
エンジン自体は“ポン載せ”です。
（エンジンのマウント位置などが同じ）

>配線やYPVSの処理やその他変えなけばいけないところ
配線（＝電装ハーネス）は、4L3の物に 総 取 替 え です。
（つまりは、車体に合わせて切ったり延長したりが必要です）

つまり、YPVS自体が無くなります。

他には、
ラジエーターの加工が必要です、
ホースの取り付け口が一つ余るから。
圧が掛かる部分なので、かなり強固に塞がないとダメです、
当該部分はプラ製部品なので、ネジ切ってボンド塗ったボルト捻じ込みかな？

>よく逆にパターンは聞くのですがこのパターンはあまり聞かない
・もう出ているが『メリットが何も無い』から
・RZ-Rの29L系エンジンより、RZの4L3エンジンの方が数が少ないから

>自分の得意のカテしか見て無いから
・・・いや、
カテなんかで見ないでフツーは“キーワード”で探して見てますけど。

Answer 4

どうでもいいけど、おまえさん何がしたいの？

＞よく逆にパターンは聞くのですが
あたりまえです メリット全くないし..
ピーキーなエンジンにしたければエンジン換装しなくても、YPVSバルブを削り込んで高回転側で固定して
YPVSの回路を外せば良いだけですから