クイックシフターとＤＣＴ。 どっちが速いのですか。 ・・・・・・・・・・・・ クルマではＭＴとＤＣＴだったらＤＣＴのほうが速いという定義ですが。 よく分からないのですが。

Question

最近のバイクはオートブリッピングしながらクラッチ操作なしでシフトダウンもシフトアップもできますが。
クイックシフターでそこまでやってくれるのなら。
ＤＣＴて意味がないのでは。

と質問したら。
ＤＣＴはオートモードがある。
ＤＣＴは停止中もクラッチ操作不要。
という回答がありそうですが。

それで速いのはＤＣＴをマニュアル操作するのとクイックシフター。
どっちのほうが速いのですか。

それはそれとして。
バイクにはクイックシフターがあるからＤＣＴてなくてもいいのでは。

余談ですが。
ＤＣＴてツインクラッチということになりますが。
クイックシフターはシングルクラッチということになりますが。
シングルクラッチでこれだけ速くギアチェンジできるのならＤＣＴて意味がないのでは。

Answer 1

ヤマハがシームレスミッションのYZR-R1を発売します。
購入してお試しを。

Answer 2

クイックシフターとＤＣＴ。
どっちが速いのですか。

→元々速さ追求系に装着されてるから クイックシフター装着モデルでしょ((+_+))
DCTはツアラーモデルなので比べても．．．．

Answer 3

「定義」の言葉の意味を間違って覚えていらっしゃる。

Answer 4

レベル1100のDCTは長距離疲れません。ツーリング向き。クイックシフターは峠とか攻めたい人向き。分別して自分の乗り方に合った方選びましょう。クイックシフターの方はコケやすいです。セミオートマの様な感じです。DCTはオートマとほぼ同じです。