YZF-R1(2016年式新車)を先月納車されたばかりですが、バッテリが上がってしまいました。

Question

下記から原因を特定できるかたお願いします。


当時の車両等の状況として、
•乗る頻度は週に1、2回で、1日当たり50km程度走行。(現在オド1300km)
•二週間ぶりにエンジンかけようとしたが、キーONにしてもメーターが点灯しない。(このとき電圧3Vまで低下)
•二週間前は始動になんら問題無かった。
•駐車する際、キーをパーキングにしてたかも。しかし、パーキングにするとハザードになるので、気づくはず。
•アクセサリ電源からナビとETC電源を引っ張り備え付けている。
•先週、初回点検したばかり。


某社のリチウムイオンバッテリに交換後、問題なく始動したが、1日たつとセルが回るもののかかりが悪い。すでに、放電されてたバッテリなのか？

Answer 1

同じ質問を ID変えて複数上げる必要が有ると考えますか？

Answer 2

折角答えてやってんのに釣りかよ。

ヤフーはいい加減釣り投稿を規制しろよ。

Answer 3

文中に「駐車する際、キーをパーキングにしてたかも。、、、ハザードになるので、気づくはず。」と有りますが、ここに大きな誤解があります。

正しくは
駐車する際、キーをパーキングにしてたかも。しかし、パーキングにして、ハザードやウインカースイッチを入れると、ウインカーや、ハザードが付きます。そうすると、パーキングにモードに入っている事が気づくはず。

つまり、パーキングにしてあっても、各種スイッチを入れないと、気がつきません。

当然、バイクには通電しているので、バッテリー上がりに繋がります。これは、良くあるバッテリー上がりのパターンです。

ここは、最新のバイク乗りの皆さんに 注意してもらいたいポイントですね。

Answer 4

リチウムバッテリーな。寒冷時には、バッテリーの活性化が必要です。ウインカーや、ブレーキランプを、点けて、電気を使って、バッテリーを起こします。

Answer 5

> アクセサリ電源からナビとETC電源を引っ張り・・・

暗電流しか有り得ないんですが。

Answer 6

2016年か2015年製のバッテリーだったんでしょう

Answer 7

2016年式だとバッテリーも2016年製かも？売る直前に充電しただけなら、１ヶ月で上がっても不思議じゃありません

Answer 8

ナビとＥＴＣの待機電流次第だけど、
変なバッテリーつければ疑う場所が増えるだけだぞ。