スバル R1 のみんなの質問

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近々大型バイク(yzf-R1)に乗り換えを検討しています

そこで逆輸入車か国内仕様かで迷っています
私としてはどうせ買うなら逆輸入と思っています

因みに用途としてはツーリングです
サーキットなどは行きません
皆さん宜しくお願いします

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ベストアンサーに選ばれた回答

中古の選択ですよね？
去年の10月まで3年間、2009年型の国内仕様に
乗ってた者です。

大型にはかれこれ25年近く乗っていまして
過去にはvfやv-max,fjにも乗ってました。

元々あまり飛ばす方ではなく、どちらかと
言えばツーリング志向ですが、程度の良い
車両に出会ってしまったので衝動買いして
しまいました。

試乗はngだったので買ってから気が付いた
のですが、非常に扱いづらいバイクだった
という印象でした。

ssですから当然でしょうが、アクセルは
レスポンスが良くコントロールに神経を
使います。
ヤマハハンドリングと呼ばれる玄人寄りの
曲がりにくい(乗る人が乗れば其なり
でしょうが)車体,スポーツ走行を前提とした
ポジション等、サーキットで使うなら
最高のバイクでしょうが、断言すりなら
ツーリングには不向きなバイクです。

荷物を積むスペースも非常に狭く、エンジンの
熱もかなりのものです。
タイヤも太くツーリング使用でも交換を
余儀なくされた場合は出費は大きいです。

デメリットばかり挙げましたが、ヤマハの
造りは最高ですしフラッグシップですから
所有欲は満たされます。
個人的には最新型のr1よりかっこいいと
思っています。

選択肢が他になく逆輸入か国内仕様かで
悩んでいてツーリングオンリーなら、
迷わず国内仕様をオススメします。
車体が軽いですからフルパワーでなくても
十分過ぎる位速いです。

質問者からのお礼コメント

2016.1.17 09:58

元オーナーさんと言うことでベストアンサーにさせていただきます
ありがとうございました

その他の回答 （8件）

  • ギュク輸入車をお勧めします。
    私はパワー主義ではありませんが、やはり、パワーのあるバイクの方がメリットがあります。
    国内、逆車どちらを取っても、ツーリングでは必要以上のパワーです。
    が、パワーの煽るマシンの方が、パワー、トルクの立ち上がりが早いので、発進なども気を使わなくて良くなります。
    使いきれないパワーですが、ないより、ある方のメリットが大きいでしょう。

  • それなら国内仕様だろうが逆輸入だろうが気にしないで良いと思います。
    多分、国内仕様の方が乗りやすいと思います。

    乗車中の姿勢に変化は無いと思いますけど
    エンジンの出力特性を国内向けにセッティングされているはずです
    俗に言うところのワインディングってところではとても楽しく乗れると思います。


    だけど～
    逆輸入という響きはとても素敵ですよね
    なので私も買うなら逆輸入車です。
    乗ってれば慣れてきますしｗ

    要は好きなほう乗れよってことで。

  • っつーか、国内仕様のR1って
    かなり限定された年式しか販売されていない。

    うろ覚えだけど、2009～2012までしか
    存在してないはず。

    それ以外の年式は逆車しかない。

    もちろん、現行モデルも同様。

  • 何年式のYZF-R1を購入を検討されているのかわかりませんが、ちなみに2015年式のR1なら逆車の200psで出されてます！金額が240万～250万ぐらいだったと思いますが！R1Mなら320万でプレストコーポレーションから出されてます！
    ちなみに国内仕様と逆輸入となら断然逆輸入車のほうがいいと思います！国内仕様なら、リミット（規制）がかかってますから速度で言えば190㌔ぐらいしか出ないですしリミッターカットなど購入したり、いろいろな部品を変えたりして結局は逆車と変わりない値段になってしまいます！逆輸入車なら海外仕様なので日本と比べて規制等がありません！ストレスバイクでもいいのなら国内仕様！フルで走りたいのなら逆車！少々お値段がしますが！検討されてみたください！

  • 逆車がオススメですね。

    理由は、手放す時に高くなる可能性が高いから。

  • お金があるなら高い諸費用でも逆車でしょうね。余裕が違います。用途はツーリングとしても、最高のモノをもっているという気分が違いますよ。燃料もハイオクかレギュラーかをよく調べられた方がいいでしょう。海外はハイオク、国内仕様はハイオクかレギュラー要注意。

    お金節約なら国内仕様でしょう。

    国内仕様：
    最大出力 107kW（145PS）/11,000rpm
    最大トルク99Nm（10kgf・m）/10,000rpm

    カナダ仕様：
    最大出力 133.9kW（182.1PS）/12,500rpm
    最大トルク 115.5Nm（11.8kgf・m）/10,000rpm

    私はGSR750国内仕様を買いましたが、馬力は106psありましたが、リミッターが各所にかかっており覆面をして息をしているようです。いずれにしても国内は最高速180km/hでリミッターでしょう。海外は250～260～280km/hは出るでしょう。トルクも全然違いますね。今逆車にすればよかったと思ってます。

  • 何故迷っているのか？
    迷っている理由を書かないと
    答えられないんじゃないの？

  • 逆車が良いと思うなら、逆車を買えばよいのでは？
    新車の国内仕様はカタログ落ちしたし。
    どうせなら新型がよいのでは？

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