スバルの軽では総合的よりかはスポーツ性に少し偏ってに見てどれがいいと思いますか？

Question

本気で作ったのはR1やR2だと思いますが、やはりダイハツのOEM製がいいところでしょうかね？

Answer 1

質問の文章を良く理解できないのだけれど、Ｒ２は乗っていて気分が良いです。

ほとんどの軽自動車よりエンジン音が静かで快適です。

上級車種は、運動性能も良さそうですが、私のＲ２はスタンダードなＦクラスなので分かりません。

Answer 2

vivioのRX-Rでしょう。
ラリー専用モデルもありました。


筑波サーキットのラップタイムでもよく判ります。
最近のスバル車ラップタイム表
BRZ 6MT 1分09秒820
BRZ 6AT 1分10秒791
レガシィB4 DIT (CVT)1分12秒772
フォレスターXT 1分13秒228
インプレッサG4 1分15秒961
インプレッサスポーツ 1分17秒473
XVハイブリッド 1分18秒365

スバル史上最強の軽
ｖｉｖｉｏＲＸ-Ｒ １分１３秒３５

当時の動画です。
http://www.youtube.com/watch?v=H4MeKG4P-kk#t=35
サーキット走行
http://www.youtube.com/watch?v=EqZiFU_7k-0
2014年モデルレヴォーグの1.6の0-400m16秒756と比較すると判ります。
http://www.youtube.com/watch?v=cjnFPp5QwYw

Answer 3

すべて本気で作っているとは思いますが…
軽自動車を作るのではなく、
『小さな乗用車を作る。なぜ軽だからとチープにしないといけない？』
といって、かなりコストがかかり、日本市場には理解されずらく、営業サイドからも疑問に思われていたらしいです。
ただ、OEMで他社の軽を売ることになってからは、自社の軽がどれだけしっかり作っていたかを思い知らされたと、先日担当の営業マンが話していました。

そんなスバルの軽でスポーツ製に拘って作ったのといえば、vivioですね。サファリラリーなどにも参戦していましたし、ニュルブルクリンクを走ったりもしています。
R1やR2のフォルムをみた時は、vivioの背を高くしたように思えました。
PLEO RSとR1 sは所有していましたが、祖父が乗っていたvivio m300の方がスポーティー感じました。NAのノーマルvivioであの走行性能だったのですから、スポーツグレードのRX-Rなんて、とんでもなく凄かったんだと思いますよ。