スバル レガシィ アウトバック のみんなの質問 (解決済み) 92ページ

• アウトバックは好きですか。

  2017.1.30

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  ベストアンサー： 私はアウトバックが大好きです！

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• 冬、志賀高原熊の湯近辺の山奥豪雪のスキー場に行きたいので車を検討中です。 これまでは晴れた日限定でFFプリウスでチェーンを巻いて行っていました。 天候が悪い日（雪が降る日や積雪の後）は行っていな...

  2017.1.24

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  ベストアンサー： フォレスターで雪道走ってますけど、基本性能はかなり高いです。 FFだと滑り出すところでも普通に加速します。 普通に走ってるとオーバースピードになりやすいので、そこは注意が必要です。 四駆でもフロントのグリップを越える速度では曲がれませんから。 マニュアルモードがあるので、下り坂で任意の減速比に固定できます。 四駆としての性能はスバル３車種が断トツでしょうね。 ワイパーの氷を溶かす機能、サイド...

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• BP9アウトバック2.5iにマフラーカッターを付けたいのですが、画像のようなものはありますか？探し方が下手っぴかも知れませんが、ネットではなかなか見つかりません。デュアルタイプが左右から 出てい...

  2017.1.27

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  ベストアンサー： ありません リアピースのみでも社外品なんて抜けすぎて低速スカスカになりますね。 ましてや低速トルクの低いSOHCのEJ25エンジンなら軽四のゼロ発進にも遅れを取る用になります。

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• スバルの車について... レガシィアウトバック・フォレスター・XVが良く並べられますが、レヴォーグはこの3車とは位置付け的にどうですか？この3車と並べれますか？それとも位置付け的にワンランク下ですか？

  2017.1.26

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  ベストアンサー： アウトバックもフォレスタもXVも、いちおうはクロスカントリータイプで、車高が上がっています（厳密には車高じゃなくて、最低地上高）。一方レヴォーグは普通の乗用車並みです。腹をつっかえやすいので、そこはご注意を。

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• スバルアウトバックの購入希望者です ２０１７年の年次改良はビックマイナーと期待しています アイサイトも４ だいたい内々発表はいつごろでしょうか？ １２月には車検なのでそれまでには納車したいのですが？

  2017.1.16

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  ベストアンサー： 6月ごろには発表になるでしょう。おそらく9月にモデルチェンジだとして、12月に納車となるとモデルチェンジ前に予約した方が間違いないでしょう。

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• スバル車乗りは年間走行距離が長くなりがち? スバルディーラーからスバル車オーナーは長距離を走る人が多いといわれました。 現在BMW3シリFRからのアウトバックAWDへの乗り換え模索していますが、 デ

  2017.1.21

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  ベストアンサー： 雪の走破性と安定性は他の4WDよりは優れています。ただ燃費が悪いのとメンテナンス費が外車並みにかかってくるのですが外車乗っているのであれば大丈夫でしょうが

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• 今年 車の購入を考えています 新車です 燃費、装備など関係なく 見た目重視で（厳つさも含みます） トヨタ ランドクルーザプラド ※リフトアップ２インチ 日産 エクストレイル スバル アウト...

  2017.1.4

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  ベストアンサー： ご家族がいるならアウトバック、SUVが好みならエクストレイル、乗る方が男メインでしたらランクル(スカートの女性は乗りにくい)ですかね。

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• 現行 ランクルプラド TX ガソリン車 か レガシアウトバック どちらか購入迷っています 月 2000km乗ります 3年しかのりません どちらがお勧めでしょうか？

  2017.1.4

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  ベストアンサー： ３年しか乗らないのですね。もったいない・・。まぁ、でもそういう車の乗り方をする人もいるだろうから。私は、個人的にプラドが好きです。今まで３０年以上車は新車しか買ったことがありませんが、リセール・ヴァリューを考え車を買ったことがありません。でも、貴方様のように３年という限定が付き、リセールのことも考えると、やっぱりプラドかなぁ。しかも走行距離を考えると1年で25000ｋｍ３年で75000ｋｍ走...

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• 新車購入について 現在スバルエクシーガに乗っていて１２月に車検です それまでに購入を考えています ６０才 都内はさほど走りません 清里にある別荘に月に２回ほど行く交通手段です 凍結は多いですが積...

  2017.1.12

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  ベストアンサー： 実績のあるスバルのアウトバックが良いでしょう。

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• 車の雪道性能についての質問です。スキー場に行くのに、今の車は2駆の為、スタッドレスは基本ですが、チェーンをしないとスキー場手前など坂道を登れない時があります。買い替えを検討していま すが、 スバ...

  2017.1.15

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  ベストアンサー： 単純に雪道での走破力だけであれば、前後輪が直結のAWDが最強です。フルタイムでもセンターデフをロックできるものがいいです。（いま、そんなのあるのかな？） あと、登坂力であれば、重心が低い方が低μ路で有利というのは、ご理解されているようですね。（雪深いところでクルマの腹が擦ってしまうのとは別の話） そして重要なのは、車重が軽いこと。 ちなみに、DCCDは、最大で前後ロックまで行けると思い...

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