冬、志賀高原熊の湯近辺の山奥豪雪のスキー場に行きたいので車を検討中です。 これまでは晴れた日限定でFFプリウスでチェーンを巻いて行っていました。

Question

天候が悪い日（雪が降る日や積雪の後）は行っていないので、状況はわかりませんが、そういうときでも出かけられる車がいいと思ってます。

候補は
XV、ハリアー、CX-5、Xトレイル、フォレスター、アウトバックです。
この車に乗ってスノーボード、スキーに行かれる方いらしたら、冬道、雪道での体験談、使いやすいところ、いいところ、その逆もしかりですが、その車にした理由などお教えください。
よろしくお願いします。

補足

候補の中ではどれがいいでしょうか？

Answer 1

フォレスターで雪道走ってますけど、基本性能はかなり高いです。
FFだと滑り出すところでも普通に加速します。
普通に走ってるとオーバースピードになりやすいので、そこは注意が必要です。
四駆でもフロントのグリップを越える速度では曲がれませんから。
マニュアルモードがあるので、下り坂で任意の減速比に固定できます。
四駆としての性能はスバル３車種が断トツでしょうね。
ワイパーの氷を溶かす機能、サイドミラーの曇りを取るヒーター、ヘッドランプウォッシャー、シートヒーター、フォグランプ、リアフォグランプ等々、欲しいと思った機能が全部標準でついてくるのも嬉しいです。
車内が防水になっていないので自分はオプションでカーゴトレーマットをつけました。

Answer 2

4WDだろ？同じタイプならどれでも同じだよ。それらの車両で動けなくなるようなときに出かけたら危ない。夜は別として、降りが盛んな日は継続的に除雪があるんだから車が雪だるまになるくらいの日でも普通のFFの乗用車で大丈夫だよ。若し何かしらの理由でダメなときは道路が詰まるんだから、自分だけ走れても仕方ないよ。
（あの手の車は重いしタイヤ径大きくて乗り心地が良いし下も引っ掛けづらいから荒れててもあまり気にならなくてスピード出すぎちゃって、用心しないとなんだよな。。。）

Answer 3

何れでもいいです。
条件としては4WDですかね。
後はスタッドレスタイヤ着用は必須。
それと雪かきできるようスコップと万が一抜け出せなかった時の為にチェーンと牽引ロープは必要。
最後には運転者の力量です。要は冬道での運転経験は必要。どんな車に載っていてもこれが無いと意味が無いですよね。
だから事故とかって起きるわけだから。仮に路面で滑って事故なり路肩に落ちたりした場合はら運が無かったと思ってください。

Answer 4

無難にフォレスターさんで

Answer 5

一昨年に車を買い換えました。

私の場合、志賀高原がホームゲレンデなので、天候を問わず、ここに到達できるのを基準に考えました。

で、条件として、
・雪国生活者ではないので、燃費を重視して、スタンバイ式、もしくは、パートタイムの4WDのON・OFFができること（ただし、ニッサ○の、電気式スタンバイ方式（主駆動輪以外の動力は、電気式であり、「洗濯機」程度のパワーしかないと聞いた）は、実用性が低いとのことなので、これ以外）
・横滑り防止装置が付いていること
・ある程度の車内空間確保と快適性、維持費削減のため５ナンバー
で選びました。

まず、志賀高原の場合、路面が難しい状況になると、「4WD以外、チェーン装着推奨規制」が出ます。
昔、有料道路だった時代は強制でしたが、国道になったため強制力はありませんが、拒否できる雰囲気ではありませんし、現実面でも従うのが無難です。
なので、上記の条件のような4WDは必須だと思います。
ほとんどの日は２WDでも登れると思いますが、全く歯が立たない日もあります。

横滑り防止装置ですが、雪道走行に非常に有効との情報から条件に入れました。
ちょっと路面状態がキビシー日に、何度か装置の稼動を感じました。
数年後には、すべての車種に義務づけられる機能なようなので、乾燥路の走行にも有利なのでしょう。

志賀高原は、本州でも屈指のキビシー路面です。
積雪量云々よりも、本格的に凍結した場合、かなり酷く滑ります。
理屈から考えると、プラスマイナス前後の凍結路が一番滑るはずですが、理由はわかりませんが、マイナス１５度以下になって、凍結が酷い場合も、結構滑ります。

解答者の場合、前述の条件から、安価に変える中古車で、トヨタスペイドを選びました。ちなみに、検討したのは、スズキのイグニス、スイフト、ソリオとスペイドの兄弟車のポルテです。

中古車で買うおつもりがなくても、カーセンサーネット
http://www.carsensor.net/
で条件検索すれば、どのような車種があるかがわかると思います。

具体的には、上記車種しか挙げられませんが、カーセンサーネットを使って検索すれば、おおよその車種をしぼり込めると思います。

ご参考になれば幸いです。

Answer 6

先回答は2WDで十分という意見が多いですが
断然4WDです。ｽﾀﾝﾊﾞｲ式だろうが全然違います！
ｶﾛｰﾗ系の1500cc2WDに乗ってた頃は雪道は恐怖でした。
とくに上り坂は前輪が空転しないように
すごく気を使った運転をしてました。
現在はﾃﾞﾘｶD5に乗ってますが、ちょっと遊んでみようかと
思うほど安定して走れています。
もちろん車重やタイヤの大きさもあるでしょうが、
運転視点が高いしとても運転しやすいです。
ｳｨｯｼｭやﾌｨｰﾙﾀﾞｰの4WDも運転したことがありますが
やっぱ2WDとは違いますよ。
ﾌｫﾚｽﾀｰも家族が持っててたまに運転しますがいい車です。
ﾄﾞﾗｲ路面での加速や山道のｶｰﾌﾞなんかも
ｷﾋﾞｷﾋﾞ走ってくれて、夏に乗っても楽しめます。

挙げられた車は現在のﾌﾟﾘｳｽと比べたら
どれを選んでも満足して運転できると思います。
ま、現行ｴｸｽﾄﾚｲﾙはないかな。ﾊｯﾁﾊﾞｯｸ開けても屋根にならないし。

Answer 7

別に ４ＷＤに 拘らなくても良いんじゃないかと思いますよ。！
４ＷＤも 独特の欠点がありますからね。
むしろ 危険な欠点の無いＦＦの方が安全かも知れません。

確かに ４ＷＤの方が 雪道では 素直なハンドリングです。
でも、ある条件が加わると、急激にハンドルを取られたり スピンしてしまう事もあります。
ブレーキ性能だって ４ＷＤとＦＦでは 差がありません。
登坂能力には 差が出ますけど、除雪された（圧雪路面）なら、天候が悪くても タイヤチェーンでも 十分に対応できます。

ちなみに 僕が初めて４ＷＤで走った豪雪地帯は 和歌山県の高野山です。
そこで スピンしたり、ハンドルを取られたりして ２度ほど 崖下に転落しそうになりました。(笑)

４ＷＤは その独特の特性を深く理解しないと、雪道ではＦＦやＦＲよりも危険な車です。
事実 雪道ではＦＦやＦＲと比べて ４ＷＤの事故率は非常に高いと言う結果が出ています。
４ＷＤに お乗りになるなら、オフロード４ＷＤショップなどで ４ＷＤの特性に関して お尋ねになってからの方が良いでしょう。

Answer 8

志賀高原いかがでしたか？

確かに寒くアクセスは本州最難関の超がつくほどの一級品ですが、例えば妙高や湯沢に比べたらそこまで豪雪ではないかと思ってます。

降雪のある日の圧雪路面に比べたら、晴れた日の方がアイスバーンで難しいかと思いますよ。

さて、候補はどれでも一流の雪道に強い車ですが、今のプリウスで十分かと思いますよ。候補の車だと今よりさらに志賀までが簡単です。

ですがニクでどこまでも行ってほしい気もします。

最後に志賀のいかなる状況を走れて初めて冬の北海道が見えてきます。

いつか愛車で北海道に行ってみて下さい。